??.03.2012 / Tornio asema
??.03.2012 Dr16-veturi nro 2806 ja tavaravaunuja Tornion asemalla.
Kommentit
| 23.04.2016 18:22 | Raimo Harju: | Mitähän tapahtuis nokkakolaris? | |
| 30.12.2024 03:35 | Lasse Holopainen: | Kaks vaihtoehtoa: joko tulee päätepuskimet vastaan, tai käy jotain muuta. Jos käy jotain muuta, kuuluu joko klirr, tai jokin muu ääni. Kaks vaihtoehtoa. | |
| 30.12.2024 09:26 | Raimo Harju: | Neljä rullaa lähtis vauhdilla eteenpäin, ja jyräis kaiken tieltään, mutta onhan rullat helppo lastata juuri noin. | |
| 30.12.2024 09:28 | Jouni Halinen: | "Eemeli" alias Esko Toivonen: kaksi mahdollisuutta. https://www.youtube.com/watch?v=fWJvsf-GOVc | |
| 30.12.2024 12:03 | Lasse Holopainen: | Ammattimaisella kuormansidonnalla voidaan estää rullien karkaaminen. Näin olisi Konginkankaankin pahimmilta tuhoilta vältytty. | |
| 30.12.2024 20:27 | Matti Melamies: | Lasse, ei olisi. Perävaunu meni niin päreiksi, että ei sidonnalla ollut mitään merkitystä sidontapisteiden lentäessä kuuseen. | |
| 30.12.2024 22:28 | Lasse Holopainen: | Jäljistä päätellen kuorma oli tuettu seiniin osittain, mikä itsessään on sallittua. Mutta linja-autoon törmänneestä peräkärrystä petti etuseinä ja vasen kylki, jolloin mikään seiniin tuettu kuorma ei tietenkään voi pysyä kiinni. Kuorman sidonnassa ja tuennassahan vaaditaan, että se pysyy paikallaan normaalikäytössä, vaatimus on että koko satsi on kiinni 80% voimalla, koska oletetaan seinien kestävän. Mutta kun isossa tällissä ei kestä, niin silloin ei vajaa sidonta riitä. Kärryn lattiahan säilyi aikalailla läjässä ja siinä ne sidontapisteet ovat. | |
| 31.12.2024 09:07 | Raimo Harju: | Tällaisen junan äkkipysäykseen tarvitaan toiseen samanlaiseen törmääminen, kuten tapahtui Kempeleessä vuonna 1977. |