18.06.2013 / Ilmala ratapiha
18.06.2013 Edo-ohjausvaunujen testirunko oli jo Käpylässä odottamassa raideopastimeen ajonsallivia "silmiä" kun deeverit kisailivat runkojensa kanssa ratapihalla edestakaisin. Molemmat veturit ovat RO-vetureita ja suorittavat tehtäviään ilman varsinaisia veturinkuljettajia. Kuvaan mukaan pääsi myös sitkeästi Ilmalassa majaileva vielä punainen Eil-vaunu.
Kommentit
| 18.06.2013 19:52 | Ville Hautamäki: | 2631:llä koukussa IC 50 runko. (Osa.) | |
| 19.06.2013 00:27 | [Tunnus poistettu]: | Ei taida Marko Cx:iä tässä kuvassa olla :) Ex kenties? | |
| 19.06.2013 10:27 | Jouni Hytönen: | Junaparissa 231/230 vaikuttaisi kiireellä katsottuna olevan enää yksi punainen Eil eli 25020. | |
| 20.06.2013 00:15 | Topi Lajunen: | Marko, "lisenssi" hyllylle: ei raideopastimeen tule "värejä". :P | |
| 20.06.2013 01:44 | Mika T. Polamo: | Wanhoina hyvinä aikona kaikki ratakissojen opasteet annettiin valkoisilla valoilla, sitten jostain kummasta niihin tuli kaikkiin punaiset värit. (okei - monikon käyttö ontuu hieman) | |
| 04.08.2014 21:53 | Toni Lassila: | Miksi tuossa IC 50:n lisävaunuletkassa oli Rk? Ykkösravintolana junaparissa 49/50 on ollut Rx ja kakkosravintolana Rbkt. Ehkä tuolloin ei ollut Rbkt-vaunua tarjolla tuohon junapariin kakkosravintolaksi. | |
| 04.08.2014 22:21 | Jouni Hytönen: | Tänä päivänä varmaan Rbkt-vaunut alkavat olla todella uhanalaisia. Onko niitä näkynyt enää missään junassa/rungossa? | |
| 04.08.2014 22:36 | Toni Lassila: | Tämä kuva on otettu 18.6.2013. Ja kyllä Rbkt-vaunuja liikkuu vielä nykyään. Oulun ja Rovaniemen pitkien IC-junien kakkosravintolana, erikoisjunissa ja vararungoissa. | |
| 05.08.2014 07:43 | Jouni Hytönen: | Rk-vaunuja ei ole vähään aikaan näkynyt yhdessäkään IC-rungossa. Tästä voinee vetää johtopäätöksen, että niitä on ylimääräisiä. Rk:t ovat uudempia kuin Rbkt-vaunut ja omasta mielestäni myös tasokkaampia vaunuja. Molemmilla sarjoilla voi ajaa 160 km/h. Tästäkin voinee vetää jotain johtopäätöksiä. Kannattaa kuvata Rbkt-vaunuja, jos niitä vielä jossain näkyy. | |
| 05.08.2014 09:57 | Toni Lassila: | Nykyään on jokaisessa yöjunarungossa Rk-vaunut. Tai siitä toisesta Kolarin rungosta en ole täysin varma. Sesonkiaikoina yöjunissa kyllä saisi olla myös lisäravintola, kun edes Rk:n kapasiteetti ei meinaa riittää välillä. | |
| 05.08.2014 10:03 | Toni Lassila: | Voikohan ihan lähiaikoina tulla yksikerroksisia IC-vaunuja (mukaanlukien Rx) Rovaniemen suunnan yöjuniin? EF(it)s-vaunut varmasti tulevat säilymään, sillä niille ei löydy vastinetta IC-kalustosta, paitsi jos joskus tulee kaksikerroksinen matkatavara- ja konduktöörivaunu kakkosluokan osastolla yläkerrassa. | |
| 05.08.2014 10:22 | Toni Lassila: | Onko kenelläkään tietoa asiasta?! | |
| 05.08.2014 10:46 | Jouni Hytönen: | Omalta osaltani kommentit ovat valistuneita arvauksia. | |
| 05.08.2014 10:50 | Toni Lassila: | Rbkt-vaunujen poiston jälkeen voi tulla Rk- tai Rx-vaunuja näiden pitkien IC-junien kakkosravintolaksi. | |
| 05.08.2014 10:54 | Mikko Nyman: | Olisiko muuten täysin poissuljettu idea, että Rbkt-vaunuja laitettaisi tulevaisuudessa taajamajuniin ilman Avecran palvelua ja vaunut varustettaisi pulla- ja limsa-automaatein? Mielestäni Rbkt:n matkustusmukavuus ja -viihtyisyys on niin sanotusti kohillaan. | |
| 05.08.2014 12:18 | Jouni Hytönen: | Jos ERd-vaunuja on tulossa yli 20 kpl, niitä riittää kyllä melko moneen junaan, myös Rovaniemen pitkiin juniin. | |
| 05.08.2014 12:19 | Toni Lassila: | Siihen menee vielä aikaa. Ja kyllä niissä on jo yksi ERd. Pitäisikö sitten olla myös toinen ERd lisäravintolana? | |
| 05.08.2014 12:20 | Jouni Hytönen: | Kuvittelisi, ettei Rx-vaunuja nyt ihan vielä alenneta toisarvoisiin tehtäviin, kun ne on juuri konepajakorjattu ja muutettu invertterikäytölle. Yöjunapari 265/274 voisi ollakin yksi potentiaalinen kohde. |