08.07.2013 / Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
08.07.2013 Erittäin hienossa kunnossa oleva C1-sarjan veturi pääsi hetkeksi haistelemaan aurinkoista ulkoilmaa, pienoinen sadekuuro toki kuuluu Suomen kesään. Veturi on hankittu Englannista vuonna 1869 ja on ensimmäinen varsinainen tavarajunan vetäjä Suomessa. Ura loppui vuonna 1926 ja veturi varattiin rautatiemuseolle (esine n:o 10). Veturin sn 60km/h, työpaino 42tn:a ja vetovoima 3200kp (115hv:sen Otso 1:n vetovoima 3400kp). Kattilassa olevan kilven mukaan viimeinen tarkastus kattilalle on tehty 8.8.1924 paineeseen 8kg/cm².
Kommentit
| 14.07.2013 15:10 | Elias Murto: | Mahtavaa nähdä näistä vetureista ulkona otettuja kuvia. Joskus aiemminhan noita kai on kuvattu ulkona museon postikortteihin ja muuta materiaalia varten? Ainakin F1 132 näyttäisi olevan postikorttikuvassa museon piha-alueella ja Vk3 489 jossain kohdin Hangon rataa. | |
| 18.12.2017 08:49 | : | Kiitos tästä kuvasta (ei olekaan ennen esille osunut) - erittäin hienosti kunnostettu. | |
| 31.03.2025 02:54 | Leevi Halonen: | Tämä olisi hienoa joskus nähdä museo liikenteessä. | |
| 31.03.2025 13:11 | Antti Ojala: | Tämä veturi on hieno esimerkki myös siitä, mikä merkitys kaluston säilytyksellä on. Vetureita kannattaa kunnostaa, jos kalustosuoja on tiedossa. Jos suojaa ei ole, vetureita ei kannata missään tapauksessa kunnostaa. | |
| 31.03.2025 14:04 | Hannu Peltola: | Hämmästyttävää, että tämän vetovoima on pienempi kuin Otson! Tämä kuitenkin on veturinnäköinen siinä, missä Otso on lähinnä pieni puksutin. | |
| 31.03.2025 16:28 | Jouni Hytönen: | Tämän todelliset värisävyt eivät oikein olekaan hämärässä hallissa auenneet. | |
| 31.03.2025 17:14 | John Lindroth: | Huolimatta vähän pienemmästä vetovoimasta Otsoon verrattuna kattilasta irtoaa laskennallisesti yli 430hv. Tämä C1 antaa junalle ripeämmät kyydit!Käsittääkseni sarjaa on tavaraliikenteen ohella käytetty menestyksellisesti järjestelijänä.Veturin ripeydestä kertoo myös sen lempinimi "Bliksti". Kanan Vr1 Kattilateho on vertauksen vuoksi 431hv. |