27.03.2003 / Jyväskylän mlk, välillä Vaajakoski–Lievestuore
27.03.2003 Vaajakosken rautatie- ja kevyenliikenteensilta.
Kommentit
| 10.09.2003 14:25 | Niila: | Tämä siltahan rakennettiin Keiteleen kanavan rakennustöiden yhteydessä. Sillä saatiin kanavaliikenteelle riittävä alikulkukorkeus. Hölmöä kuitenkin on että pykälää ylempänä sijaitseva Vuonteen maantiesilta rajoittaa kanavaliikenteen maksimikorkeudeksi jotakin 3 metriä. Siltaa ei voi oikein purkaakaan silläse on museokohde. Ainoa tapa on rakentaa kiertoreitti ja kaivaa kanava Karisaaren länsipään läpi Vuonteella. Ja se tuskin toteutunee lähivuosina. Ai niin, toinen kanavaliikennettä rajoittava tekijä on vielä Laukaassa, Kuusaan rautatiesilta. Siinä alikulkukorkeus on jotakin 4 metrin luokkaa. Muutenhan kanavan uudet sillat on rakennettu 8? metrin alituskorkeuden mukaan. | |
| 10.09.2003 17:22 | Jouni: | Tuolla kuvaajan selän takana on Kanavuoren kallionleikkaus, jossa on nyt käytössä historian kolmas ratalinja ja vieläkään ei nopeusrajoituksesta päästy. :-( Vaajakosken ratapiha lyheni hieman tämän sillan rakentamisen yhteydessä, vanha linja näkyy hyvin. Tämän linjan rakentaminen aiheutti sen, että Kanavuoren leikkauksessa ollut uudehko ylikulkusilta jouduttiin purkamaan. |