??.??.1942 / Pasilan konepaja, Pasila alapiha
??.??.1942 FG 2903 Pasilan konepajalla täyskorjauksen jälkeen. Onko tämä konduktööritavaravaunu? Kyljessä alhaalla edessä kehystettynä WPI; aluskehyksessä Täysk Psl; aluskehyksessä taara ja voideltu ei merkintöjä; takaseinässä Korjattava 3.46. Avoimen oven yläreunassa XLII.
Kommentit
| 23.07.2013 18:16 | Hannu Peltola: | Onko FG-vaunuja ollut enemmänkin vai onko kyseessä sota-ajan improvisaatio? Tämä on minulle aivan uusi vaunutyyppi. | |
| 23.07.2013 18:24 | Heikki Kannosto: | Käsintehty kalustolistakopioni kertoo että vuonna 1947 FG-vaunuja oli neljä: 2905 Joensuussa, 2906 Tampereella sekä 2913 ja 2915 Pieksämäellä. Eiköhän tämä ole ryssän vaunusta tehty tilapäinen konduktöörivaunu. XLII on yhtä kuin 42 - merkittiinkö katon massausvuosi noin? | |
| 24.07.2013 10:50 | Martin Hillebard: | Vielä 1960-luvun alussa saattoi nähdä VR:n rataverkolla pensasneuvostoliittolaisen tavaravaunun joka vastasi mitoiltaan Gd:tä. En muista oliko niissä enää puskureita, mutta näiden kohdalla neljä tyhjää pultinreikää paljasti jos oli ollut. Yhtäkaikki CCCP kalustoa ilmeisesti sieltä vanhemmasta päästä. Jos ylläkuvattu oli kotoisin naapurin puolelta niin se oli sotasaalisvaunu,eiks? Joka piti palauttaa rauhanteon jälkeen 1944 "ihan hyvässä kunnossa". Koska muuten "ryssät" luopuivat lenkkikytkimien käytöstä ja siirtyivät SA 3 -vetopuskinlaitteeseen? Jotenkin vaikuttaa siltä että järjestelmiä, jonkin aikaa käytettiin rinta rinnan. |
|
| 25.07.2013 23:24 | Tapio Muurinen: | Siirtymäkausi lenkkikytkimistä keskuspuskimiin oli pitkä, luokkaa 10 vuotta. Tuskin vanhempaan kalustoon SA3-kytkimiä olisi voitu asentaakaan kohtuudella. Noin 1958 mennessä lenkkikytkimistä oli kokonaan luovuttu NL:ssa. | |
| 26.07.2013 01:09 | Kimmo T. Lumirae: | Luin juuri äsken VL60:n historiaa ja wikipedian mukaan sen tuotanto alkoi vuoden 1957 alussa, johon mennessä siirtymäkausi keskuspuskimeen oli päättynyt ja VL60 oli ensimmäinen veturi, jossa ei ole sivupuskinvalmiutta. |