07.08.2013 / Leino
07.08.2013 Näkymää Leinosta pohjoiseen. Joskus muinoin malmijuna olisi jytistänyt päälle, mutta nyt sai kaikessa rauhassa seisoskella radalla. Saas nähdä tuleeko tuolta enää ikinä junaa...ainakin Korvualla paikallinen asukas uskoi, että kyllä siitä vielä juna kulkee.
Kommentit
| 10.08.2013 11:37 | Tapio Muurinen: | Hups! Onkos tästäkin jo seitsemän vuotta (tasan). Kuva samalta suoralta http://vaunut.org/kuva/81202?u=832&paik=Leino | |
| 10.08.2013 18:25 | Ari Palin: | Onko tuolla päin vireillä kaivoshankkeita? Se kai olisi ainoa mahdollisuus, että tälle radalle vielä joskus tulisi liikennettä. Kyse olisi silloin todennäköisesti sähköistetystä betonipölkkyradasta. | |
| 11.08.2013 09:39 | Pasi Utriainen: | Mustavaaran Kaivos Oy suunnittelee avaavansa kaivoksen (vanadiini, rauta ja ehkä titaani) Taivalkoskelle 2016-17. http://www.mustavaarankaivos.com/ | |
| 11.08.2013 13:37 | Ari Palin: | Kiitos linkistä. Jos Taivalkosken rata avattaisiin kaivoksen myötä uudelleen, siitä tulisi noin 30 km pitempi kuin vanhasta, koska Mustavaara sijaitsee Taivalkosken keskustasta pohjoiseen lähellä Posion rajaa ja Posiolle vievää tietä 863. Mahdotonta ei liene sekään, että Taivalkosken radan käytännössä uudelleenrakentamisen sijaan rakennettaisiinkin uusi ratalinja Rovaniemeltä Vaaralan ja Vikan (vai Vian?) väliseltä osuudelta. Matka Rovaniemen kautta lienee suunnilleen sama kuin Kontiomäen kautta, koska jatkojalostus tapahtuu linkin sivujen mukaan Oulussa tai Raahessa, mutta Rovaniemen reitillä olisi enemmän tilaa lisäliikenteelle kuin Kontiomäen ja Oulun välillä. Huomattavasti lyhyempi reitti saataisiin rakentamalla uusi rata Olhavasta Mustavaaraan. | |
| 11.08.2013 21:31 | Pasi Utriainen: | Tai sitten malmi kuljetettaisiin maanteitse (vt 20) ainakin Ouluun, kun kokonaispainoja korotettiin juuri sopivasti. Ja Lapin teille ollaan tyrkyttämässä jo 100 tonnin yhdistelmiä kokeilumielessä. | |
| 12.08.2013 14:32 | Joni Jurmu: | Haastattelin elokuussa 2012 noita Mustavaaran projektilaisia, kommentit kuljetuksiin liittyen voisi tiivistää näin: "Rataa käyttäisimme malmikuljetuksiin, mikäli rata vaan olisi kunnossa. Mutta radan varaan ei lasketa mitään tällä hetkellä..." Rekkarallia odotellessa. Ainakaan osa nykyisistä teistä ei tule kestämään malmirallia, eli rahaa tarvittaneen teiden parantamiseen... Radan peruskorjaus ja jatko kaivokselle luulisi olevan järkevin linjaus. | |
| 12.08.2013 16:32 | Pasi Utriainen: | Niin, ei rata vielä toivottomassa kunnossa ole ja sitä kai pidetään jonkunlaisessa valmiustilassa. Googlettaessa tätä Taivalkosken rataa löytyi joitain selvityksiä, joissa todetaan, että Mustavaaran kaivos ei yksistään riitä radan saneeraukseen vaan tarvittaisiin toinen puolikas lisää kuljetettavaa, kuten puutavaraa. Remontti diesel-liikenteelle maksaisi 80 miljoonaa. | |
| 12.08.2013 17:47 | Joni Jurmu: | Jep, tämän selvityksen olenkin lukenut. http://www.taivalkoski.fi/dman/Document.phx?documentId=kd06112211229461&cmd=download Koillismaalta kyllä kuljetettavaa näyttäisi löytyvän, puurekkaa välillä "jonoksi asti" mitä olen seuraillut. Toki se siirtäminen rautatielle edellyttää, että rautatiekuljetus on kilpailukykyinen kustannuksiltaan. |