05.07.2010 Potretti Höyryraiteen varaosina toimineesta Tk3 1138:sta. Veturi alkaa olla varsin riisutun oloinen, mutta osittain tämän avulla 995 ja 1168 ovat sitäkin upeammat.
10.08.2013 19:21 | Timo Salminen: | Kuvatekstissä 1150:n paikalla pitänee olla 1168? | |
10.08.2013 19:41 | Hannu Peltola: | Hmm, itse asiassa kyllä! Tuli ajatusvirhe vetureiden omistajuuksista... | |
10.08.2013 20:57 | Martin Hillebard: | Mitä osia Tk 3:sta voi "kannibalisoida" Hv kolmoseen?? | |
10.08.2013 20:59 | Hannu Peltola: | Ihan arvauksena: mittaristot, vesilasit, lamput, ilmapumppu, sähkögeneraattori, jarrujen komponentit, höyrykoneiston osia? | |
11.08.2013 22:03 | Martin Hillebard: | Aika hyvin. Muistaakseni Saksassa jo aika kauan sitten rakennettiin vetureita periaatteella Gesamheitskap-lok (ehkä en muista termiä ihan oikein) mutta joissa oli periaatteena että eri veturityyppien osat olivat keskenään vaihdettavia. Meiillä Suomessa näitä olivat Pr 1 ja Vr 3 kattiloitten ja muunkin ylärakenteen osalta. Sekä varsinkin Hr 1 Pekka ja Tr 1 Risto. Näissä ovat keskenään vaihdettavia periaatteessa kaikki muu paitsi kehys jä käyttökoneisto = pyörineen ja kankineen. |