08.08.2013 / Välillä Petäjävesi–Kintaus (uusi)
08.08.2013 Koskensaaren komean kiviholvisillan juurella ovat vielä alkuperäiset Haapamäki-Jyväskylän radan maatuet (eivätkä maantiesillan kuten erheellisesti väitin). Sillan funktio keskittyy edelleen rautatieliikenteen välittämiseen kosken ja sivutien yli.
Kommentit
| 11.08.2013 10:18 | Jukka Voudinmäki: | Olen ollut siinä käsityksessä, että etualan maatuet ovat kuuluneet alkuperäisen Haapamäki-Jyväskylä -radan rakenteisiin, mutta voin olla väärässäkin taas kerran. | |
| 11.08.2013 10:28 | Kimmo Pyrhönen: | Kyllä nuo maatuet kuuluvat nimenomaan vanhalle radalle, joka sitten vuoden 1926 paikkeilla jäi pois käytöstä. | |
| 11.08.2013 12:32 | Pasi Utriainen: | Komea silta verrattuna nykyajan tylsän harmaisiin betonirakennelmiin. Tämä on rakennettu 1924 (jännemitat 4,0+14,0+4,0). Paksu kirja kertoo, että "sivuholvit ovat puoliympyränkaaria ja keskiholvi korikaaren muotoinen, sen laenpaksuus on 0,80 m ja kannat ovat 1,3 m vahvuiset". | |
| 11.08.2013 17:12 | Tunnus poistettu: | Onkohan rakennustaito taantunut? Ajatelkaapa vaikka hyvin vanhoja akvedukteja! Muutaman kymmenen vuoden ikäisiä rakennuksia puretaan homeongelmien vuoksi, mutta satojakin vuosia vanhoja puurakennuksia on hyvässä kunnossa. | |
| 11.08.2013 20:22 | Topi Lajunen: | Taito tuskin on kadonnut, mutta kustannustehokkuus on "kehittynyt". | |
| 12.08.2013 00:07 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Korjataanpas tieto oikeaksi. | |
| 12.08.2013 13:48 | Timo Valtonen: | Vähän samanlainen asetelma on tästä toistakymmentä kilometriä länteen, missä rautatie ylittää Jämsänveden Petäjäveden kirkonkylän kohdalla vähän matkaa Petäjäveden asemalta Keuruulle päin. Sillalta on komeat näkymät mm UNESCO-kohteelle Petäjäveden vanhalle kirkolle. Tälllä paikalla vanha rautatiesilta sai heti uuden valmistuttua uusiokäytön paikallistien siltana. http://www.vaunut.org/kuva/64321?paik=Pet%C3%A4j%C3%A4vesi&tag0=17|Rautatieinfra|Silta Koskensaaren alkuperäinen teräspalkkisilta ilman krumeluureja kuten kaaria tms. oli paikoillaan vielä 1960-luvun lopussa ilman mitään käyttöä. Paikkakunnalla kerrottiin, että Keuruun varuskunnan pioneerit olisivat harjoitustyönään purkaneet sillan ja siirtäneet sen jonnekin puolustusvoimien tarpeisiin. Tarkempaa tietoa sukulaisillani ei ole. |
|
| 12.08.2013 17:15 | Tuomas Pätäri: | Tottahan toki parinkymmen vuoden takaisilla rakenneratkaisuilla ja nykyaikaisella "kustannustehokkaalla" kiireellä saadaan paskaakin aikaiseksi, mutta ei asia ole kuitenkaan niin yksioikoinen: Monet nykyajan talot ovat varmasti pystyssä vielä sadankin vuoden päästä, ja ne lukemattomat talot jotka satoja vuosia sitten rakennettiin susiksi on purettu jo aikaa sitten. Taitokin on pikemminkin kehittynyt kuin kadonnut: Vaikka kivi on (myös siltojen) rakennusmateriaalina kestävin vielä nykypäivänäkin, on kivestä likipitäen mahdotonta rakentaa tällaista http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Akashi_Bridge.JPG/1280px-Akashi_Bridge.JPG tai edes tällaista http://ks217.pau.fi/@Bin/123121/Puumala%202.jpeg . Esteettisessä mielessä tämän kuvan äärimmäisen komea silta varmasti hakkaa useimmat nykyaikaiset. |