11.08.2013 / Hyvinkää asema

11.08.2013 Valtterin vaunujärjestys oli hieman muuttunut kesän aikana museolla. Huomasiko kukaan miten?

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Hyvinkää asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Marko Vornanen
Kuvasarja: Suomen Rautatiemuseon museopäivä 2013
Lisätty: 14.08.2013 14:57

Dieselveturi
Dr13: 2349

Puukori
EFi: 22378

Junatyyppi
P: 602

Muu tunniste
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kesä

10.11.2013 12:04	Miko Rautiainen:	Eikös EFi ole ollut keskellä runkoa?
29.12.2017 01:16	Esa J. Rintamäki:	EFi 22378 vuodelta 1954 oli sitä ennen ollut Ei 22246 vuodelta 1947.
30.12.2017 20:05	Jussi-Pekka Halonen:	Resiinan vaunuluettelossa ( http://resiinalehti.fi/artikkeli/17 ) väitetään tämän olleen 22255. Kirjelmässä Ko 157/267 ( http://rautatiearkisto.info/epolho/Vaunu​luettelot%20ja%20vaunukierrot/1955%20muu​tetut%20ja%20hyla%cc%88tyt%20vaunut/25%2​0hyla%cc%88tyt%20vaunut%201955-01%20IMG_​5046.JPG ) kuitenkin kerrotaan 22255:n uudeksi numeroksi 22379.
30.12.2017 21:00	Jouni Halinen:	Harvoin voi R-kalustosta sanoa "kuin pakasta vedetty" mutta tässä kuvassa se pitää 110%ti paikansa.
28.03.2018 18:46	Esa J. Rintamäki:	Jo vain, Jussi-Pekka, EFi 22379 m/1954 oli entinen Ei 22255 vuodelta 1947. EFi:ssä oli poikkeuksellisesti höyry- ja öljylämmitys ennen lähiliikennevaunumuutostyötä.
28.03.2018 20:38	Jaakko Tuominen:	Höyrylämmitys oli tässä vaunussa vielä ennen mueokorjausta. TOPPAROIKKA testasi toiminnan 1033:sen perässä Ilmalasta Lahteen yön paluujunassa -90 luvulla. Lämmönvaihdin löytyy vielä kamiinan vierestä.
28.03.2018 23:32	Esa J. Rintamäki:	Tarkoitin, että öljylämmitys vedenkierron lämmittämiseksi ennen kuin laittoivat lähiliikenteen vaunuksi 1500 V johtoineen. Höyrylämmitys oli ilman muuta. Tavallisesti puuvaunuissa oli puupolttoinen kamina vedenkiertoineen yksittäislämmittämistä varten, ainakin höyryveturikauden jälkeen. (Korj.kirj.vihre.)

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!