21.08.2013 / Iisalmi
21.08.2013 Uusimmat Edot matkasivat Ilmalaan IC 78:n mukana. Vaunut olivat miehitettyinä eli testaukset alkoivat heti siirtomatkan aikana. Dv12 2663 haki vaunut Otanmäestä Kajaaniin, josta Sr1 3046 nosti ne IC:n keulille.
Kommentit
| 21.08.2013 22:30 | Ari Palin: | Mitä ihmettä? Opastimia tulossa keskelle matkustajalaitureita? | |
| 21.08.2013 22:37 | Lasse Hinkkanen: | Lähtöopastimia taitavat olla. | |
| 21.08.2013 22:45 | Jouni Hytönen: | Jaahas, kuvassa on 199. ja 200. Otanmäellä rakennettu kaksikerrosvaunu. Tosin yksi ehti jo tuhoutua, joten vasta Edo 28609:n myötä kaksikerrosvaunuja on jälleen 200 kpl. | |
| 21.08.2013 22:50 | Ari Palin: | Tuo laituripolku taitaakin selittää noiden lähtöopastimien sijainnin. | |
| 22.08.2013 18:20 | Oskari Kvist: | Raiteiston käyttöpituudet näkyvät lyhentyvän reippaasti täällä Iisalmessa noiden opastimien siirtojen takia. | |
| 22.08.2013 18:26 | Marko Vornanen: | Olet Oikeassa Oskari. Useilta raiteilta napsaistaan käyttöpituudesta pois useita kymmeniä metrejä uudistuksen myötä. Uudet opasteet tulenevat käyttöön vasta kesällä 2014. Opastinuudistusta Iisalmessa ovat hidastaneet mm. urakoitsijan konkurssi sekä liian lyhyillä kaapeleilla tehdyt kaapelivedot. Ihmettelen miksi vain raide kolme sai Iisalmessa laiturinäytön, vaikka myös raiteelta yksi on säännöllistä matkustajaliikennettä? | |
| 22.08.2013 20:00 | Oskari Kvist: | Tuota ykkösraiteen laiturinäytön puuttumista olen minäkin ihmetellyt, miksihän sitä ei siihen laitettu.... Ei matkustajaliikenne Iisalmi-Ylivieska-rataosalla voi niin nopeasti loppua, etteikö tuota ykkösraiteen laiturinäyttöä tarvittaisi. |