09.09.2013 / Välillä Turku asema–Turku satama
09.09.2013 Suomessa ei liene kovin monia muita liikennevaloin ohjattuja ylikäytäviä kuin tämä Ruissalontie ja viereinen Pansiontie? Kevyen liikenteen väylillä on kuitenkin nuo perinteisemmät puomilaitoksen vilkkulamput.
Kommentit
| 09.09.2013 22:08 | Jimi Lappalainen: | Myös Jalostaja Oy (203+627) http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=1007 sekä Rauman Valtakatu http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=4016 ovat liikennevalo-ohjattuja. Myös Ratavahdinrinteessä http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=3829 on valot. Kuten myös Lappeenrannan Valtakatu: http://vaunut.org/kuva/64747 | |
| 09.09.2013 22:28 | Mikko Otava: | Eikö Hakkilan radalla Tikkurilassa ole myös liikennevalot tasoristeyksessä. | |
| 09.09.2013 22:30 | Teemu Halttunen: | Myös Aholahti tasoristeys Savonlinnassa on ohjattu liikennevaloin. Tasoristeys.fi:stä on kadonnut linkki, joten pistin sitten kansalaisen karttapaikan linkin selvennykseksi. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Aholahti+tr.&srs=EPSG%3A3067&y=6861908&mode=rasta&x=595701&lang=fi Kun muistaisi taas, että googlemaps on olemassa :-) https://maps.google.fi/maps?q=Aholahti,+Savonlinna&hl=fi&ll=61.878003,28.819885&spn=0.020228,0.084028&sll=64.892958,26.0218&sspn=9.361924,43.022461&oq=aholahti&hnear=Aholahti&t=m&z=14&layer=c&cbll=61.878103,28.819791&panoid=-00No-gLIsrTIaFmQ_cqgQ&cbp=12,161.81,,0,6.38 |
|
| 09.09.2013 22:54 | Jimi Lappalainen: | http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=2722 Tuossahan se on ;) | |
| 09.09.2013 23:58 | Jorma Rauhala: | Mäntässä on ns. Liikennevaloristeys http://goo.gl/maps/Jx3rh . Lähteen kuva on tasoristeyksen edellisestä versiosta, jota on nykyään täydennetty enemmillä valoilla ja kevyen puolen puomeilla. | |
| 10.09.2013 01:35 | Vesa Kauhajärvi: | Hakkilan radalla Jokiniementiellä Vantaalla on valoilla ohjattu. | |
| 10.09.2013 09:06 | : | Ja ensimmäisenä tässä kuvassa huomioni kiinnitti asiallinen ilmailukulkuväline. :D | |
| 10.09.2013 12:37 | [Tunnus poistettu]: | Eikös myös Raumalla Valtatien tasoristeys ole liikennevaloilla ohjattu? | |
| 10.09.2013 13:59 | Jouni Hytönen: | Ehkä pitäisi mieluummin sanoa, että liikennevalot ja tasoristeyksen varoituslaitteet ovat yhteenkytketyt. Jos näin on täydellisesti tehty, tasoristeys ohjaa ensin liikennevalot punaisiksi itseään kohti ja riittävän varoituksen jälkeen antaa tasoristeysopastimeen ajon sallivan opasteen. Valtakadun tasoristeyksessä Lappeenrannassa on myös tavalliset tasoristeyksen valoyksiköt. Länsipuolella on pöljässä paikassa kevyen liikenteen liikennevalot, jotka elävät omaa elämäänsä ja pysäyttävät autojonon jopa kiskoille. | |
| 10.09.2013 14:02 | Jouni Hytönen: | Tässä Ruissalontie/Pansiontiellä on kuitenkin vain yksi varoituslaitos, joka ohjaa koko hässäkkää eli molempia tasoristeyksiä. Lienee kohtalaisen monimutkainen. | |
| 10.09.2013 14:03 | Jouni Hytönen: | Samoin Viking 1 ja sen viereinen kevyen liikenteen väylä ovat kaksi tasoristeystä, mutta niillä on yhteinen varoituslaitos. | |
| 10.09.2013 15:58 | Petri Lehtonen: | Linnankatu sekä Viking 1 aiheuttavat hälyttäessään kohti tuleville autoille punaisen liikennevalon Vallihaudankadun ja Linnankadun risteykseen, ja vastaavasti vihreän aallon poistuville autoille. Näin saadaan Viking 1 tyhjenemään raiteille jääneistä autoista, sekä tuo edellä mainittu risteys pysymään avoimena. Havainto ei ole 100% fakta, vaan perustuu omaan huomiointiin. | |
| 10.09.2013 16:33 | Ari-Pekka Lanne: | Tässä Ruissalontien/Pansiontien ylikäytävällä on kyllä melkoinen autoliikenne. Tasoristeys.fi:n mukaan molempien katujen keskimääräinen vuorokausiliikenne on 10 000 ylikäytävän kohdalla. Ja ne harvat junat, jotka tästä kulkevat, kulkevat juuri pahimpien aamu- ja iltaruuhkien aikaan - silloin kun lautat purkavat ja lastaavat autoja satamassa. En tiedä tämän tasoristeyksen/liikennevalojen ohjausjärjestelmästä sen tarkemmin, mutta kameroitahan tässä myös riittää - tiedä sitten kuka ne monitorit näkee. Eikös tässä ole niinkin, että jos esim. asemalta päin on tulossa/lähdössä juna tähän, niin tässä putoo puomit alas jo kauan ennen kuin Aakenkadun varoituslaitoskaan vielä hälyttää punaisena? Sama ilmiö on muistaakseni nähtävissä toisesta suunnasta. Ensin häly tulee tähän, ja vasta myöhemmin Arvinkadun tasolle. (Vai muistanko väärin?) Mahdoinko joskus katsella Aakenkadun suunnasta tähän, että jopa rautatien pääopastimeen olisi tullut värit tasan samaan aikaan, kun tässä alkoivat puomit pudota alas? Siitä mieleeni onkin tullut, että laittaakohan liikenteenohjaaja manuaalisesti tähän hälyt, laitettuaan ensin liikennevalot punaisiksi ja katsottuaan vielä sen jälkeen monitorejaan. Vrt. kuvassa http://vaunut.org/kuva/85997 Jimin kommentti 05.09.2013 23:32. Aamuisin se ruuhka tahtoo nimittäin olla tässä niinkin paha, että vaikka edessä, Ratapihankadun ja Puistokadun risteyksessä, olisikin vihreä aalto, ei jono liiku siltikään mihinkään. Vihreä sataman suunnasta tuleville ei vielä tarkoita jonon liikkumista mihinkään, koska oikealle kääntyvät joutuvat väistämään Ratapihan kadun suuntaisesti suoraan menevää kevyttä liikennettä. Yhdellä lauseella sanottuna: Tämä on mielenkiintoinen kaksoistasoristeys. =oD |
|
| 13.09.2013 22:11 | Mikael Koillinen: | Mitenköhän tämä (http://goo.gl/maps/fWNoC) Pansion (ex-)satamaradan tr sopisi tähän? Puomeja ei ole, mutta sen historiasta muistan (tosin ehkä väärin) valovaroituslaitoksen kadonneen samalla kun risteys sai liikennevalot joskus 80-luvun alussa, ja olen aina olettanut liikennevalojen ottaneen sen tehtävät... | |
| 14.09.2013 00:26 | : | Mainitsemasi tasoristeys on siitäkin aika erikoinen että sen vieressä on entisen Vapaavarasto (ös raide)-tasoristeyksen varoituslaitos vielä toiminnassa, vaikka Vapaavaraston raide ei olekaan ollut yhteydessä valtion rataverkkoon vuoden 2006 jälkeen. |