??.??.2000 / Virrat
??.??.2000 Virtain ratapiha
Kommentit
| 13.09.2013 12:44 | Isto Pallaste: | Virrat? | |
| 13.09.2013 13:19 | : | Virrat. | |
| 13.09.2013 18:07 | Pertti Hiltunen: | Virrat. Ratapiha Haapamäen suuntaan. | |
| 13.09.2013 18:11 | Mika Hakala: | Ei tämä mielestäni sovi lainkaan Virroille. Korkeajännitelinja leikkaa google mapin mukaan ratapihasta länteen radan yksiraiteisena. Eikä sitä ainakaan puskainen männykkö tue, että linjat olisi sittemmin muutettu uudestaan oksan tuottamalle riskialttiille alueelle. En ehdota alustavasti mitään. |
|
| 13.09.2013 19:13 | Isto Pallaste: | Vertasin tätä 2000-luvun räpsyihini ja on tämä Virtain ratapihaa tavaramakasiinin luota Haapamäen suuntaan kuvattuna. Pusikoitunut ratapiha, radan ylittävä keskijännitelinja ja kampiasettimen kiristimet sopivat täysin kuvaan, samoin tavaramakasiini oikealla | |
| 13.09.2013 21:44 | Pekka Laakso: | Ilmiselvä Virrat ja näkymä Haapamäen suuntaan. | |
| 23.09.2013 13:11 | Martin Hillebard: | Rosenlew-Yhtymä teki vuonna 1985 tai 1986 sen ajan Valtionrautateitten kanssa edullisen rahtisopimuksen, jonka mukaisesti suomalaisessa mittakaavassa jättiläisyhtiön - metsääkin oli 110 000 hehtaaria - metsäosaston nk. Keuruun, ja Virtain, piireiltä kaadettu puutavara kuljetettiin junalla Poriin Seikun (suur)sahalle. Sopimuksessa VR lupasi käyttöömme 20 avovaunun letkat "bulkkikuljetuksina". Rekkakuskit noutivat kaadetun tavaran hakkuilta ja ajoivat asemalle jossa lastasivat itse vaunuihin pokansa hiabnosturin avustuksella. Kaadon suorittivat omat metsurimme. En enää muista tapahtuiko lastaus juuri tässä Virtain asemalla vai jollakin toisella enkä kuvasta erota ainuttakaan tuttua yksityiskohtaa vaikka valokuvasin toimintaa paikan päällä. Firmassa laskimme, että 100 % rekkakuljetuksena, puutavaran vetämisen Poriin kannattavuuden ääriraja oli noin 200 kilometriä. Etäisyys Virtain asemalta Poriin lie noin 150 km mutta niin tai näin, kyllä tämä sopimus toi paljon säästöä Metsäosaston kuljetuskustannuksiin. Rosenlewillä oli olemassa nk. ympäristöpolitiikka kauan ennen kuin tämä käsite luotiin suomenkieleen. Hakkuut toteutettiin tosin avohakkuina, mutta palstoja ei koskaan saanut jättää "mahoksi" vaan siihen piti istuttaa uudet puun taimet jo seuraavana keväänä, tai muuten lumettomana aikana. Taimet kasvatettiin Harvialassa joka silloin myös kuului yhtymälle, siis kartano taimitarhoineeen. Kylläpä ovat ajat muuttuneet, tai ilmeisesti olivat jo vuoteen 2000 mennessä. Kuvassa taimikko pilkistää lumen alta, ja keskellä Virtain ratapihaa. |
|
| 04.01.2019 10:52 | Markku Touronen: | Voin itse virtolaisena vahvistaa, että tämä kuva on 100%:lla varmuudella Virtain asemalta, ja näkymä nimenomaan Haapamäen suuntaan. | |
| 04.01.2019 15:02 | Juha Kutvonen: | Tavaraliikennettä näyttää olleen vielä tuolloin Transpointin harjoittamana. Nythän asema-alue on jo niin metsittynyt, ettei liikennöinti edes resiinoilla ole enää mahdollista. |