17.09.2013 / Tampere asema
17.09.2013 Edo 28601+Edfs+Edm+Ex Tampereen asemalla 6-raiteella.
Kommentit
| 17.09.2013 15:19 | Roope Prusila: | Mistäs tässä hommassa oli kyse | |
| 17.09.2013 16:41 | Juhana Nordlund: | Mahtoivatko nämä vaunut siirtyä Helsingistä klo 7:06 Tampereelle lähteneessä IC2-junassa (163)? Seitsemän aikaan Helsingin asemalla oli yhdessä IC-junassa ylimääräistä kalustoa heti veturin jälkeen ensimmäisen vaunun ollessa Edo. | |
| 17.09.2013 16:49 | Roope Prusila: | Mitä nää tampereella | |
| 17.09.2013 18:09 | Tunnus poistettu: | Edo varmaan mustamakkarakulttuuria opiskelemassa. | |
| 17.09.2013 18:20 | Topi Pikkarainen: | Kannattaakin opiskella, on nääs melkoinen kulttuuri! : ) | |
| 17.09.2013 20:03 | Roope Prusila: | Eheehe eh eh | |
| 17.09.2013 22:48 | Janne Kuovi: | Hyvä bongaus. Edot voisivat sopia kyllä Tampereen kautta kulkevaan liikenteeseen, jossa kulkusuunta vaihtuu. Hyödyn suuruudesta en osaa sitten sanoa. | |
| 18.09.2013 16:41 | Tunnus poistettu: | Sopisivat todella hyvin, ja myös ihan Helsingin-Tampereen pendeliliikenteeseen. | |
| 18.09.2013 22:05 | Ari Palin: | Aika laajastihan Edo:t lienee tarkoitus ottaa käyttöön IC2-junissa. Ainakin Helsinki - Tampere -juniin niitä tulee. | |
| 18.09.2013 22:37 | [Tunnus poistettu]: | Niin siis suunnitelmissahan oli että kaikki IC2-junat saisivat Edot, ja joitaki IC-junia ilmeisesti uusien ravintolavaunujen myötä muutettaisiin IC2-juniksi. | |
| 18.09.2013 22:59 | Ari Palin: | Uudet ravintolavaunut tulevat aluksi pitkille IC-reiteille. Jos näitä muutetaan IC2-juniksi, ehkäpä Edo olisi nähtävissä jopa Rovaniemellä? Toisaalta Edo on käyttökelpoisin lyhyehköillä reiteillä, joten voisin veikata, että IC-junista muutetut IC2-junat saattavat jäädä ilman Edoa, ainakin pitkämatkaiset. | |
| 19.09.2013 00:51 | [Tunnus poistettu]: | Niinhän se on käyttökelpoisin, mutta onhan Edoja kanssa tulossa enemmän, kuin mitä näille lyhyille on tarpeen ja mitä edes näitä IC2-runkoja tällä hetkellä on olemassa. Ja mm. Helsinki-Kouvola-Kuopio (-Kajaani) IC-junaan (muutettaisiin IC2:ksi) Edo:t olisivat hyödyksi Kouvolan suunnan vaihdon vuoksi. | |
| 19.09.2013 08:01 | Jouni Hytönen: | Eivätkö ensimmäisen tilauserän Edot ole kohta valmiina? Nehän menevät nykyisiin IC2-runkoihin jo kaikki, jos varakalusto otetaan huomioon. Seuraavaksi taisi olla tulossa jo ravintolavaunuja ja lisää Edoja vasta ensimmäisen ravintolavaunusarjan jälkeen. Eli ihan heti ei välttämättä päästä näkemään Edoja Savon radalla muuten kuin siirtoajoissa. ;) | |
| 19.09.2013 22:11 | Ari Palin: | Ziggy: Olet oikeassa, että Kouvolan kautta pohjoiseen ja Tampereen kautta itään menevät reitit ovat sellaisia, että Edo:t sopivat niille hyvin. Jouni: Ensimmäisen sarjan vaunuja on 12 ja muutama päivä sitten Ilmalaan saapui kymmenes, joten kaksi on enää tulossa tällä erää. Sm5-junistakin on muutaman junan päästä toimitettu koko ensimmäinen sarja. Sm5 33 on ensimmäinen optiosarjan juna. Eivätkö niiden toimitukset ala kuitenkin suoraan ensimmäisen sarjan tultua? | |
| 19.09.2013 22:17 | Ari Palin: | Jos kaksikerroksisen ravintolavaunun saavia junia muutetaan IC2-juniksi, joudutaan tilanteeseen, jossa IC2-junia on kahta lajia, ravintolavaunulla ja ilman. Eikö silloin olisi paikallaan luoda konsepti nimeltä IC3? Toisaalta pikajuniakin on kahta lajia, ravintolavaunulla ja ilman. :) | |
| 19.09.2013 22:48 | Petri Lehtonen: | Pieksämäki - Turku satama välille Edo (+ravintolavaunu) olisi aika hyvä. Tampereella saisi kirittyä mahdollista myöhästymistä, ja Turussa säästettäisiin autoilijoiden hermoja, kun yksittäiset veturit ei sulje liikennettä. | |
| 19.09.2013 23:20 | Ari Palin: | Turku satama on tosiaan myös hyvä Edo-kohde. |