14.07.1996 / Suolahti, välillä Suolahti–Valmet
14.07.1996 Lauantaina 19.10.2013 on luvassa höyryvetureiden kaksinvetoa, mikä on aina komeaa katsottavaa. Aikoinaan sellaiset olivat tavallisia, mutta värikuvina niitä on nähty pääasiassa vain Juhani Katajiston kuvissa. Tämä kuva on Suolahden Höyryfestivaalien yhteydessä nähdystä kaksinvedosta. Pekkojen kaksinvedon äänimaailmaa saamme toivottavasti joskus uudelleen seurata.
Kommentit
| 06.10.2013 18:20 | Juhani Suntioinen: | Kauan sitten kaksinvetoa ei oikein käytetty kesällä pölyongelmien takia. Ei ollut sepeliä ja kaikki oli liukulaakeroitu. | |
| 06.10.2013 19:57 | Heikki Kannosto: | Harvinaisen upea ja kuvauksellinen tilanne. | |
| 09.10.2013 12:16 | Martin Hillebard: | Onko tuo valonheittimen ja puskinlyhtyjen "polttaminen" keskellä kirkasta päivää nyt ihan välttämätöntä? Turbogeneraattori kuluttaa sekin höyryä. | |
| 09.10.2013 15:39 | Mikko Herpman: | On, samoin kuin maanteillä.. Ihan suomalaisista erityisolosuhteista johtuen.. :) Energiatehokkuudesta viis... | |
| 10.10.2013 18:44 | Pave Saarinen: | En kyllä muista höyryveturien kaksinvetoa koskaan nähneeni, vaikka nuoruuteni asuin rautatien varressa. Joskus, kun satamasta päivystäjä veti roikkaa, jäi se Pasilan mäkeen kiinni ja päivystäjä tarvitsi toisen perästä työntämään. Tuntuisi kaksinveto museoajossa vähän liioitetulta. | |
| 10.10.2013 19:35 | Pasi Utriainen: | Höyryjen kaksinvedoista tulee aina mieleen J. Katajiston taltioima Lapinlahden soraralli kesältä 1969, jolloin ainakin Tv1- ja Pr1 -sarjoja käytettiin kaksinvedossa. Tuosta tapahtumasta OLI myös kuvia vorgissa. Mielenkiintoisia olivat myös Iisalmen diesel-höyryparivedot (Sv12 ja Tk3/Tv1). | |
| 10.10.2013 22:37 | Juha Vuorinen: | No 19.10. sitä liioittelua on sitten tarjolla: http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,6395.0.html ja http://www.hmvy.fi/wp/?page_id=158 :) :) | |
| 10.10.2013 22:39 | Juhani Suntioinen: | Kaksinvedosta on minulle jäänyt mieleen useat II pääsiäispäivän aikaiset lähdöt Kuopiosta ,P 76, kun 2 Hv sarjan veturia oli edessä ja Kuopion päivystäjä Vr1 sarjaa työnsi perästä, jotta silloiseen Niiralan nousuun saatiin riittävästi tehoja. Päivystäja palasi takaisin. Nyt vauhtia oli jo niin paljon, että Pitkänlahden jälkeisestä noususta selvittiin kahdella veturilla. Vaunuja oli 13-15. | |
| 10.10.2013 23:02 | Eljas Pölhö: | Henkilökohtaisesti en ole parivedon ystävä ja pariveto = "hyvä, sen voin jättää väliin". Kuitenkin on hyvin suuri joukko muita eurooppalaisia, jotka ovat täysin eri mieltä kanssani. Parivetoon "mukaan, maksoi mitä maksoi". Valitettavasti Suomi on tässä asiassa niin markkinamielinen takapajula, että vain harvalla on on edes teoreettinen mahdollisuus osallistua. Suomalaiset on kaikki upporikkaita, näkeehän se jo ruokakauppojen hinnoista. Mutta eikö silti pieni ja vaatimaton lisätulo olisi kuitenkin kiva juttu? Ulkomaalaisia, etenkin ryhmiä ajatellen, olisi minimi tiedonsaantiraja jotain puolisen vuotta. Tarkka aika ei tarvitse olla tiedossa, kunhan olisi edes suunnitelma, että "silloin ja silloin on tarkoitus ajaa". Olisi kalenterissa jotain mitä kytätä (siis niille jotka haluaa matkustaa junalla myös vapaa-ajallaan). |
|
| 11.10.2013 13:58 | Eljas Pölhö: | Esimerkkinä pitkän tähtäyksen suunnittelusta siitä mihin osallistuu, niin jo nyt on tiedossa päällekkäisyyksiä ensi vuoden (2014) syyskuussa. Suomalaisiakin saattaa kiinnostaa SJ:n F 1200 (siis Hr1 kokoluokkaa oleva pikajunan veturi) 5-6. syyskuuta Tukholma-Nässjö-Tukholma (sn 90 km/h). Vielä on avoinna ajetaanko myös Nässjö-Malmö-Nässjö. Museopäivät Gävlessä 20.9, Nostalgiamessut 28.9 ja pitkä ajelu Churchill (Pohjois-Kanadassa)-New Orleans 18.9-29.9 (Köpiksestä Köpikseen 16.9-1.10). | |
| 09.11.2013 17:34 | Eljas Pölhö: | Päivitin F 1200 ajoja 2014 veturin kuvan kohdalle http://vaunut.org/kuva/29266 |