16.10.2013 / Tampere asema

16.10.2013 Tornihotellin silhuetti heijastuu Pendolinon kyljestä (taustalla Ed-vaunu aivan kohta muodostuvan IC2 166:n rungosta).

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Tampere asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Timo Keski-Petäjä
Lisätty: 16.10.2013 18:02

Sähkömoottorijuna
Sm3: 7018

Junatyyppi
S: 44

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Syksy

16.10.2013 20:05	Timo Keski-Petäjä:	Mikäs tässä on syynä, että kylkeen on maalattu "Sm3 7118" (samoin kuin tässä kuvassa vuodelta 2005: http://vaunut.org/kuva/19498?tt=4&i1=Sm3​&i2=7018), mutta tämä on kuitenkin 7018 (Fi-VR 9410 7000018-2)?
16.10.2013 20:42	Timo Keski-Petäjä:	No nyt tajusin; numerointihan meneekin vaunuittain tuossa sisällä :)
17.10.2013 09:47	Topi Lajunen:	Kyllä vain. :) 7018 ei itse asiassa ole minkään vaunun (tai junayksikön) virallinen tunnus, vaan vakiintunut käytäntö nimittää junayksikköä, joka sisältää vaunut 7118 ... 7618. EVN sen sijaan on yhteinen koko yksikölle.
17.10.2013 10:51	[Tunnus poistettu]:	Eikö siis ole edes mitään teoreettista tarvetta (tai mahdollisuutta) siirtää vaunuja pendosta toiseen? (Vai olisiko tämä niin harvinainen toimenpide että EVN:ien muutos yhteinäiseksi siinä samassa olisi trivialiteetti, niin kai.) Jos kävisi niin ikävästi että joku pendolinon ohjausvaunu romuttuisi, voisiko sen yksikön välivaunuja siirtää toiseen yksikköön sillaikaa kun tehtaalla rakentavat uuden ohjausvaunun (jos tämä on edes mahdollista)?
17.10.2013 10:57	Topi Lajunen:	Sm3-yksikössä on kaksi kolmivaunuista itsenäisesti toimivaa vetoyksikköä, joista jokaisessa on vetoyksikölle olennaisia komponentteja. Tällaisen kolmen vaunun pötkön täytyy siis olla yhdessä toimiakseen. Periaatteessa voisi ehkä olla mahdollista liittää vaunujen 3 ja 4 väliin lisävaunuja, mutta tällöin ne eivät osallistuisi vetovoimantuottoon. Käytännön mahdollisuudesta en osaa sanoa, esimerkiksi ohjausjärjestelmän softa ei välttämättä ymmärrä tuollaista tilannetta. Saman roolin omaavan vaunun voinee vaihtaa toiseen samantyyppiseen kohtalaisen vaivattomasti.
17.10.2013 20:54	Ari Palin:	Käytännössä yhdenkin vaunun vaurioituminen estää koko rungon käytön korjausten ajaksi, sillä varavaunuja ei ole olemassa eikä puolikkaalla rungolla liikennöinti ole luonnollisestikaan järkevää. Ja näinhän on käynytkin tasoristeysonnettomuuden jälkeen. Pendolino törmäsi silloin muistaakseni eläinkuljetusautoon Kokkolan ja Ylivieskan välillä.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!