20.10.2013 / Välillä Tupos–Liminka
20.10.2013 Havaitsin Tuuliharjun tasoylikäytävän luona että opastin näytti vihreää Oulun suunnasta tuleville. Noin kymmenen minuuttia odottelin jos sieltä olisi tullut jotain kalustoa videokuvaamista varten, mutta ei sieltä tullut. Vähän heiluvaa videokuvaa tasoristeyksestä: http://www.youtube.com/watch?v=mDN4sinJGVU
Kommentit
| 20.10.2013 19:25 | Jimi Lappalainen: | Eikös suojaväliä pidetä auki siihen asti, kunnes liikennettä on. Ts. sitä ei avata vain hetkeksi yhdelle junalla kerrallaan? | |
| 20.10.2013 20:07 | : | Ilmeisesti sitä pidetään auki aina siihen saakka kun on liikennettä. Minulla oli vain ensi alkuun sellainen käsitys että aina jos on vihreä valo niin sieltä olisi jotain tulossa. | |
| 20.10.2013 20:18 | Kimmo T. Lumirae: | Tämänmalliset suojastusopastimet ovat perinteisesti olleet itsetoimisia, poikkeuksiakin on. Itsetoimisuudella tarkoitan tässä sitä, että opastin "valvoo" automaattisesti tältä opastimelta alkavaa, yleensä 2...4 km mittaista suojaväliä ja opastimen perusasento on "aja" eli vihreä. Jos suojavälillä on kalustoa, näyttää opastin "seis" eli punaista niin kauan, kun suojaväli on varattu. Siinä tilanteessa, kun suojaväli on vapaa, mutta seuraava suojastusopastin on punaisena, saa tämä opastin myös siitä tiedon ja näyttää "aja varovasti" eli keltaista. Milloin näitä on käytetty yksiraiteisilla osuuksilla, saivat opastimet kauko-ohjaukselta/alueasetinlaitteelta tms. tiedon käytettävästi liikennesuunnasta; tällöin liikennesuunnan mukaiset opastimet toimivat yllä kerrotulla tavalla ja liikennesuuntaa vastaan olevat suojastusopastimet asettuivat kaikki punaisiksi. Uusien ja uudehkojen kauko-ohjausjärjestelmien kanssa käytetään pääopastimia, ja niiden perusasento on "seis". Joko kauko-ohjaaja tai automatiikka "luo" kullekin junalle kulkutietä junan eteen, jolloin kulkutiellä olevat pääopastimet asettuvat ajon sallivaan asentoon eli vihreiksi tai aja sn 35 jne., paitsi tietenkin silloin, jos edessä on este. Toimintaperiaate pääopastinten avulla tehtävälle suojastukselle on siis erilainen kuin perinteinen, kuvan suojastusopastimilla tehtävälle suojastukselle. |
|
| 20.10.2013 21:04 | Kari Haapakangas: | Jaa vai on tämä virallisesti Tuuliharju? Oikotien tasoristeyksenä myöskin tunnettu. Tästäkin kuvasta voi aavistaa, miksi Tupoksessa on aikanaa toiminut 'luutatehdas', josta muistona Luutatehtaantie vanhan seisakkeen tienoilla. |
|
| 20.10.2013 22:06 | : | Juu, Tuuliharju tämä on. Olen tiennyt sen Tasoristeys.fi:n ansiosta jo pidemmän aikaa. Jos olen oikein hahmottanut niin tämä tasoylikäytävä ei välttämättä ole enää montaa vuotta käytössä. Puhetta on nimittäin ollut että Oulusta tultaisiin radan vilkasliikenteisyyden takia jossain vaiheessa rakentamaan kaksoisraide vähintään Liminkaan asti. | |
| 20.10.2013 22:18 | Jouni Hytönen: | Tasoristeykset poistuvat Ylivieskan ja Oulun väliltä kuitenkin ensisijaisesti tulevaisuudessa tapahtuvaan nopeudennostoon liittyen. | |
| 20.10.2013 22:26 | : | Eli tämäkin on lähitulevaisuutta ajatellen merkittävä ja ehkä jopa arvokas otos. Vielä kun juuri tästä tasoristeyksestä sekä sen molemmin puolin olevista opastimista ei taida kovin montaa kuvaa ennestään olla täällä Vaunut.orgissa. | |
| 24.05.2015 07:49 | Kari Haapakangas: | Trivium Orbis Ostrobothnicae on lajina käynyt pahasti uhanalaiseksi, ja myös tämä Tuuliharjun esiintymä siirtyy historian hämäriin. Itse lajia uhkaa täydellinen sukupuutto. Joitain eristyneitä ja yksittäisiä kasvupaikkoja jäänee jäljelle, kuten Brahensis-alalajin sinänsä varsin elinvoimainen parinkymmenen yksilön kanta. | |
| 25.06.2015 14:16 | : | Mitä tosiaan katselin junan ikkunasta pari päivää sitten tätä paikkaa ohittaessani, niin totesin että kaivinkone oli jo radanvarressa jollain noin 50-100 metrin pituisella sorapohjalla (väliaikainen yhteys väliaikaiselle ylikäytävälle?). Samoin junan normaalia hitaampi nopeus paikan päällä kieli siitä että jotain arvaamatonta on tapahtumassa. | |
| 25.06.2015 18:55 | Jouni Hytönen: | Kaikki kahdeksan vielä jäljellä olevaa tasoristeystä Ylivieska-Oulu-rataosalla poistuvat näillä näkymin vielä tämän vuoden aikana. | |
| 11.04.2016 20:30 | : | Ja nyt tämä tasoristeys sitten onkin jo historiaa. Mitä omiin havaintoihini tulee, niin todennäköisesti joskus aivan alkuvuodesta 2016 poistettu, koska muistelisin vielä nähneeni viime joulukuussa tasoristeyksen varoituslaitoksen toiminnassa ohimennen. | |
| 11.04.2016 23:38 | Jouni Hytönen: | Meni aavistuksen tämän vuoden puolelle, tammikuussa poistui. |