28.10.2013 / X, Viro
28.10.2013 Merkitsin punaisin katkoviivoin Jyrkin lähettämään karttaan http://vaunut.org/kuva/87467 ne Viron kapearaiteiset linjat, jotka olivat suunnitelmassa vuodelta 1928 ja jäivät sitten toteutumatta. Suunnitelmasta toteutui vain kapearaiteinen osuus Rapla-Virtstu ja leveäraiteinen Tartto-Petseri. Valga-Abja linja oli syksyllä 1939 jo tarkoin suunniteltu, mutta sekään ei ehtinyt toteutua. Tämän suunnitelman tarkoituksena oli luoda tiheä paikallisliikenneverkko ja lisätä etenkin poikittaisyhteyksiä. Jossittelu on typerää, mutta jos 1939 tapahtumat eivät olisi menneet niin kuin menivät, olisiko rataverkkoa todella laajennettu koskaan suunnitelman mukaisesti?
Kommentit
| 28.10.2013 13:22 | Tunnus poistettu: | Varsin kattava on ollut rataverkko ilman noita lisäsuunnitellmiakin. Mikän lienee tilanne nykyisin? | |
| 28.10.2013 13:53 | Jouni Hytönen: | Jäljellä on paksut viivat sekä radat Tallinnasta Lellen kautta Pärnuun ja Viljandiin. Haapsalun rata päättyy jo Riisipereen. | |
| 28.10.2013 13:55 | Jouni Hytönen: | Onkohan Narvan tuonaikainen asema ollut todella kartan mukaisesti nykyisen Ivangorodin alueella? | |
| 28.10.2013 14:17 | Joni Lahti: | Myös Petseri jäi rajan taakse ja vuoden 1991 jälkeen piti junan käydä "ulkomailla" matkalla Tartosta Võrun kautta Valgaan. Nyt oikaisu Orava-Koidula pelastaa tältä. Osa kapearaiteisestahan muutettiin vielä leveäraiteiseksi. Osa purettiin lopullisesti. | |
| 28.10.2013 17:43 | Ari Palin: | Wikipedian mukaan Latvian puolella näkyvästä Rujienasta (rataosalla Mõisaküla - Valga) on vuonna 1937 rakennettu yhteys Mangaliin, jonne on jo aiemmin ollut yhteys Zemitanista Riika - Valmiera -radalta. Vuodesta 1981 johonkin asti kyseistä reittiä ovat käyttäneet myös Tallinna - Riika -junat. Nykyisin liikenne päättyy Skulteen ja sinne operoidaan sähköjunilla Riiasta. Linkki Wikipedian sivulle: http://en.wikipedia.org/wiki/Zemit%C4%81ni_%E2%80%93_Skulte_Railway |