19.02.2003 / Vilna, Liettua

19.02.2003 Liettualainen TEP60-0926 pikajunan 193 (Vilna-Sestokai) edessä. Sestokaista on vaihtoyhteys puolalaisella junalla Varsovaan.

Kuvan tiedot
Kuvauspaikka: Vilna Valtio: Liettua
Kuvaaja: Jouni Hytönen
Kuvasarja: Kuvia Liettuasta
Lisätty: 31.03.2003 00:00
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

20.05.2004 10:22 Jupe33: Vaude....Varmaaan jäätyny kiinni....Kuskeilla palelee ihan selvästi
18.06.2004 16:52 abc: Putineilla on kalustoa
18.06.2004 16:52 abc: perun äskeisen
21.11.2005 09:27 Jouni Hytönen: Tämäkin on jo historiaa. Veturijunat 301/302 Vilna-Minsk-Vilna ja 193/194 Vilna-Sestokai-Vilna ajetaan nykyisin saneeratuilla, kolmivaunuisilla DR1A-junilla. Näitä henkilövaunuja tarvitaan koko ajan vähemmän.
14.05.2010 00:06 Jimi Lappalainen: Miksi "TEP" lukee arabialaisin aakkosin?
14.05.2010 00:18 Jouni Hytönen: Vai latinalaisin? Eikös Liettuassa sellaisia käytetä? :)
14.05.2010 00:29 Jimi Lappalainen: Latinalaisin... Mutta eikös veturi ole Neuvostoliitossa valmistettu?
14.05.2010 10:45 [Tunnus poistettu]: Niin, mutta veturi on liettualainen, joten miksei merkinnätkin olisi (ainakin osittain) liettuaksi? Lukeehan Sr1:ssäkin Sr1 eikä СР1...
14.05.2010 14:09 Timo Salminen: Tosin Sr1 on nimenomaan Suomen rautateiden kyseiselle omalle veturilleen antama tyyppimerkintä ja TEP60 on entisten (venäjänkielisten) yleisliittolaisten rautateiden tyyppi/sarja, jonka Liettuan rautatiet ovat säilyttäneet. Jos Sr1-tyyppisiä vetureita olisi koskaan ollut SNTL:n/Venäjän rautateillä, niillä olisi epäilemättä siellä ollut jokin aivan toinen sarjamerkki.
14.05.2010 14:26 Tuukka Ryyppö: Olisiko noin? M62 kuitenkin sai nimekseen M62 myös Neuvostoliitossa, vaikka jokin TE-alkuinen mallinimi olisi ollut "oikeampi" kyseisen tehtaan dieselsähköisille vetureille. Mallinumero on siis unkarilaisen järjestelmän mukainen myös nykyään RZhD:n liikenteessä. Sr1:lle olisi luultavasti käynyt samoin, joskin kirjaimisto olisi kaiken järjen mukaan vaihdettu kyrilliseksi.
14.05.2010 16:31 [Tunnus poistettu]: Venäläinen tunnus Sr1:lle on just sama kuin suomessa, jopa veturin kyljessä latinalaisilla aakkosilla: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph​p?ID=161568&LNG=RU#picture sit se VL40 on eri veturi: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph​p?ID=188754&LNG=RU#picture Sr1-3000:n kanssa samalla raiteella ja sit: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph​p?ID=147916&LNG=RU#picture
VL86F: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph​p?ID=167304&LNG=RU#picture eli se proto, johon olis tullu suomalaisia osia huomattavasti.
14.05.2010 17:27 [Tunnus poistettu]: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph​p?ID=60065&LNG=RU tossa Vladimir Lenin 86 Finljandija Sr1 värityksessä!
14.05.2010 17:29 Tuukka Ryyppö: Tässä vorkissa aiemmin julkaistuja Sr1-kuvia Venäjältä: http://vaunut.org/kuva/35258?paik=Novots​herkassk , http://vaunut.org/kuva/35257?paik=Novots​herkassk ja http://vaunut.org/kuva/35256?paik=Novots​herkassk . Vielä muutama vorkkikuva VL86F:stä: http://vaunut.org/kuva/31933?m=1&t=%2522​vl86%2522 , http://vaunut.org/kuva/31932?m=1&t=%2522​vl86%2522 ja http://vaunut.org/kuva/45367?m=1&t=%2522​vl%2B86%2522 .
14.05.2010 17:34 Tuukka Ryyppö: Luulen, että Sr1 on kirjoitettu veturin kylkeen CP1:n sijaan siksi, että suomalaisten ajateltiin käyttävän merkintää omassa liikenteessään. Ehkä noin toivottiin saatavan Suomen rautatiet integroitua pienen pykälän verran paremmin NL:n rautateihin? Koska S ja r ovat pirullisia kirjaimia yrittää kirjoittaa ja aakkostaa neuvostoliittolaisella tietokoneella, olettaisi veturin numeron olevan koneella tuotetussa materiaalissa kyrillisin aakkosin. Tai ehkä se on kuitenkin ollut jotain VL-alkuista :))

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!