23.11.2013 / Kotikonnuntien silta, Helsinki, välillä Kontula (metro)–Mellunmäki (metro)
23.11.2013 Tällaisia härpäkkeitä on metroradan yläpuolella ainakin siltojen alla. Mikä se on? Liittyykö se radan puhelinliikenteeseen (kännykät, HSL:n radioliikenne yms?), ehkä vahvistin tai jokin linkkiasema vai onko se jokin turvallisuuteen liittyvä kommunikaatioväline? Tai sitten kaikkea yhdessä.
Kommentit
| 23.11.2013 15:07 | Harri Junttila: | Olisko tuo ihan 3g tai 4g tukiasema ? | |
| 23.11.2013 18:31 | Nalle Fyrqvist: | Kyseessä on WLAN-tukiasema | |
| 23.11.2013 18:43 | Leo Jussila: | Ja näitähän näkee myös asemilla. | |
| 24.11.2013 14:00 | Tuukka Ryyppö: | Mikäs verkko tuosta sitten löytyy? | |
| 24.11.2013 15:46 | Joni Lahti: | Verkko on Elisan (Saunalahti). Ongelmia on ollut ainakin tunnelissa http://www.hs.fi/kaupunki/a1375851810115 Mutta ovatko nuo kaikki wlan-tukiasemia? |
|
| 24.11.2013 16:49 | Harri Junttila: | Wlan tukiaseman täytyy olla siinä metrojunassa että se "liikkuu" käyttäjien mukana, sillä muuten niitä wlan tukiasemia pitäisi olla 20m välein siellä tunnelissa sen lyhyen kantaman takia. | |
| 24.11.2013 17:08 | Martin Hillebard: | Tukholman Tunnelbana -metrossa on tunnelien sivuseinille vedetty aika jämerät antenni-johtimet, joita myöten signaali kulkee arvatenkin tavallisessa kuparilangassa asemien välillä. Langaton etäisyys tämän antennin, ja vaunussa matkustavan käyttäjän aparaatin välillä on siis erittäin lyhyt. Yhteys vaikuttaa luotettavalta siitä päätellen mikä pulina junissa joskus käy varsinkin ruuhka-aikana. Junien kuljettajilla on 1960-luvulta ollut käytettävissään klassiset radiopuhelimet,yhteydenpidoksi mm. liikenteen ohjauskeskukseen. |
|
| 25.11.2013 05:48 | Jouni Halinen: | Empä olisi ikinä arvannut kun tammikuussa 1967 muutin Kotikonnuntie 3:seen, että lähemmäs 50 vuoden jälkeen "kotikatu" esiintyy kiskoliikennesivuston tunnisteissa, rautatieharrastus oli siihen aikaan meikäläisellä pelkästään Märklin pohjalla http://vaunut.org/kuva/78013?u=1809 . Metroaseman kohdalla oli silloin "mäntymetsä", kun metro sitten ulottui Kondekaan (1985?) niin tajusin tuon "männikön" funktion. Ostarin avajaiset vietettiin kesäkuussa 1967, jolloin "pukeuduimme" poikain (n.10 kpl 1957 syntyneitä) kanssa juhlan kunniaksi huoltokuilusta löytyneisiin pahvilaatikoihin!?. Muusta meiningistä sen ajan Kontulassa voi lukea linkkikuvan kommentistani, aika entinen ei enää palaa. Muuten olen samaa mieltä kuin vuosi sitten, eli meininki näillä sivuilla on nykyjään sivuilta poistuneen henkilön sanoin "sivusto on mennyt niin ikävään kuntoon, että en mä viitti sinne enää mitään kirjoitella", haloo 10 "viranhaltian" ylläpito, jonkinlaiset "sulkeet" olisivat tarpeen. Esim "tunnistemaanikon" tapauksessa s e l k e ä viesti siitä että minimitunnisteet kuvissa ovat ilmoitettu ohjeissa, ja sillä sipuli. | |
| 25.11.2013 10:08 | Joni Lahti: | Juuri noin mitä Jouni sanoo. Olen ollut myös itse laiska merkkaamaan tunnistetietoja. Nyt kun enää juuri kuvaa, on ollut aikaa merkata vähäiset kuvat oikein. Onneksi näitä voi lisätä jälkikäteen omiin kuviinsa, joten nyt töihin veljet ja sisaret! | |
| 25.11.2013 10:49 | Tuukka Ryyppö: | Martin: Väittäisin kyseessä olevan GSM-reikäkaapelin, jollainen Helsingin metrossa on ollut jo pitkään. Helsinki oli Euroopan ensimmäinen tunnelimetro, jossa kännykät toimivat. WLAN:iin en oikein jaksa uskoa juurikin siksi, että fiksumpaa on tehdä WLAN-tukiasema metroon ja välittää se data sitten metrosta ulos jollain muulla keinolla kuin WLAN:illa. Näin tiedän myös Helsingissä toimittavan, koska olen esim. Mellunmäen metroasemalla surffaillut läppärilläni netissä viereisen metron WLAN-yhteyttä käyttäen. Metron lähtiessä lähti sitten nettiyhteytenikin, mutta onneksi toinen tuli tilalle parin minuutin kuluttua. | |
| 25.11.2013 10:50 | Tuukka Ryyppö: | Mutta jos noi boksit on WLAN:ia varten, mua kiinnostaisi tietää, mihin käyttöön se WLAN siellä on. Onko tuolla kohdin jotain sellaista laitteistoa, jonka huoltamiseen tarvitaan nettiyhteys? | |
| 25.11.2013 10:51 | Tuukka Ryyppö: | Ja ennen kaikkea: Miksi niitä WLAN-verkkoja tarvitaan kolme kappaletta? Onko siellä joku tuhannen työmiehen armeija, kullakin läppäri kourassaan? | |
| 25.11.2013 13:28 | Juhani Pirttilahti: | Useampia antenneja tarvitaan signaalin suuntauksen takia. Metrossa WLAN-verkkoa käytetään ainakin metroliikenteen seurantaan. | |
| 25.11.2013 14:55 | Nalle Fyrqvist: | Kuvassa näkyvä laite on WLAN-tukiasema, joita löytyy koko metroradan varrelta n.50-200 metrin välein riippuen radan geometriasta. Junista löytyy myös tähän järjestelmään tarvittavia laitteita. Tämä järjestelmä tarjoaa matkustajille mm. ilmaisen WLAN-verkon (SSID:Metro). Verkkoa ylläpitää ja palvelun tuottaa HKL. | |
| 25.11.2013 16:21 | Martin Hillebard: | Onko järjestelmällä mitään KÄYTÄNNÖLLISTÄ = arkielämän tositarpeita palvelevaa merkitystä? Tarkoitan, jollakin Helsinki - Tampere, tai miksei Tukholma - Göteborg -välillä tavallisessa kaukojunassa ehtii toimittaa työ- ja yhteydenpitoasioita kaikesssa rauhassa, mutta metrossa ... muutamalla asemanvälillä... Vai onko niin että ainakin me pohjoismaalaiset olemme kaiken elektroniikkamme kanssa, vajonneet täysin leikkikoulu-ikäisten tasolle? Mainitsemassani Tukholman metrossa ajoittain noin 85 % matkustajista näplää jotakin rasiaa, vaikka matkan pituus olisi vain viisi tai kymmenen minuuttia. Tosin monet jatkavat näpläämistään myös "T-Central"in täpötäydellä laiturilla, joka mielestäni on turvallisuusriski jota eivät lievennä mitkään paljon puhutut heijastintarratkaan. Se vuosia sitten asennettu, ilmeisesti juuri GSM-reikäkaapeli on sikäli käytännöllinen, että jos matkaan "Tunnelbana"lla tulee jokin pitempi pysäys linjalla - ja niitä sattuu! niin voi kaivaa Nokian taskusta ja soittaa kotiin, että nyt ilmoittivat sattuneen sitä ja sitä, mutta älä ole huolissasi se ei sattunut minulle ja taidan päästä perille ehjin nahoin tosin vasta vajaan tunnin päästä. Edellyttäen, etten ole taaskin unohtanut ladata "rasian" akkua. |
|
| 25.11.2013 16:43 | Tuukka Ryyppö: | Martin: Kyllä mä olen tota verkkoa usein käyttänyt. Metrossa kun 20 minuuttia (Mellunmäki-Rautatientori) istui joka arkipäivä, siinä ehti sopivasti tsekata sähköpostit ja vastaillakin muutamaan läppärillä. Samaten ihmisten näkee esim. lukevan lehteä tablettitietokoneillaan jne. | |
| 25.11.2013 16:44 | Tuukka Ryyppö: | Mutta, tämä kuvan WLAN ei siis ole sellainen, johon ainakaan asiakas saisi suoraan yhteyden. Ehkä asiakkaan nettiyhteys välittyy metron kyydissä olevasta tukiasemasta tällaiseen tai sitten sen kautta välitetään vain metron diagnostiikkatietoja. Liittyykö muuten metron automaatioon vai oliko käytössä jo aiemmin? | |
| 25.11.2013 17:10 | Teemu Peltonen: | Ellen ole antanut johtaa itseäni aivan harhaan niin ainakin jollain tasolla metron matkustajainformaatiojärjestelmä perustuu wlan:n käyttöön junien paikannuksessa. | |
| 26.11.2013 16:51 | Markku Laaksonen: | Kyseessä on WLAN-tukiasema junia varten. Junan sisällä on sitten erikseen oma langaton verkko matkustajia varten. Lisätietoa: http://www.airspan.com/products/bwa/vianet-wireless-backhaul/ |
|
| 27.11.2013 13:41 | Tuukka Ryyppö: | Ja ottaako se junan WLAN-verkko sitten yhteyttä näihin tukiasemiin? Selittäisi kyllä hyvin, miksi se verkko niin usein toimii ärsyttävästi pätkien. |