??.??.1939 Oy Läsäkosken saha Ab. Pienellä mielikuvituksella voi sahan edustalla nähdä työntövaunuja. Lapsena kuljin useasti sahan hevosvetoisen radan ratapenkkaa ja tutkin suurella mielenkiinnolla sahan Puulaveden sataman monipuolista raidepohjien verkkoa. Läsäkosken sahalla on pitkä ja vaiheikas historia. Se oli Mikkelin läänin vanhimpia teollisuuslaitoksia ja perustettu niinkin varhain kuin 1840. Jo Kustaa Vaasan aikaan paikalla oli Kruunun kalastamo, joka toimitti lohta ja siikaa Kruunun tarpeisiin. Saha siirtyi Hj. ja K.H. Pölhön omaisuudeksi 1933. Tuolloin se oli erikoistunut sahaamaan koivukeppejä. Koko tuotanto myytiin Englantiin vakio-ostajalle, joka valmisti niistä bobbinseja eli kehruukoneissa käytettäviä lankapuolia. Kepit niputettiin sahalla ja kuljetettiin hevosten vetämillä rullavaunuilla kapearaiteista 1,5 km pituista rautatietä pitkin Puulan rantaan. Sieltä ne vedettiin LÄSÄKOSKI-nimisen hinaajan vetämillä proomuilla Otavan satamaan, sieltä junalla Kotkaan ja edelleen laivalla Englantiin. Kun Englannin kauppa tyrehtyi II maailmansodan melskeisiin, loppui sahaustoiminta Läsäkoskella. Hinaaja siirtyi Otavan Saha Oy:lle ja loppuvuotensa se hinasi tukkilauttoja.
Kommentit
| 05.12.2013 16:10 | Heikki Jalonen: | Pienenä ilon pilkahduksena: hinaaja Läsäkosken kone on säilynyt, kuuluen nyt kaiketi Höyrypursiseuran kokelmiin. Ainakin koneen rakensi tamperelainen K.F.Dunderberg, varmaan myös kattilan ja ehkäpä koko laivankin. Erään tiedon mukaan laivan runko olisi Jyväskylässä moottorihuvipaatin rovina. Pitää kaivella vähän vuosilukuja ja lisätietoja jahka muistaa. Papereista. | |
| 05.12.2013 19:16 | Teemu Lokka: | Tuo oli varmaan tuttu saha vaarilleni. Oli laivurina Puulalla kunnes hukkui syyksyllä myrskyisen sään seurauksena. | |
| 05.12.2013 23:33 | Eljas Pölhö: | Satama ei ollut Alamyllyn kanavan päässä, kuten helpolla voisi kuvitella. Kavavaa oli kyllä kiva lasketella soutuveneellä (itse koski oli liian vuolas alapäästään). Rata ylitti joen vähän myllyn ja sähkölaitoksen padon alapuolelta (länsipuolelta) suunnilleen kartalla näkyvän pienen saaren ylitse ja sitten Myllysaarta sivuten toisen haaran ylitse. Sen jälkeen penger jatkui aivan tien vieressä, pääasiassa muutama metri sen kaakkoispuolella ja loppumatkan lehmihaan poikki suoraan rantaan, missä oli pieni ratapiha ja varastorakennus. Merkitsin sataman paikan karttaan (jos olisin osannut, olisin piirtänyt koko reitin siihen). http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=2000&text=sahan+satama&srs=EPSG%3A3067&y=6863074&mode=orto&x=494252&lang=fi |