??.03.1989 / Turku asema
??.03.1989 Turun aseman arkista elämää, Dm9 5121, Dv15 2004 järjestelemässä sinisiä vaunuja ja takana Topin tornin vieressä koneitaan käynnistää Dr13 2328.
Kommentit
| 08.12.2013 21:39 | Tapio Muurinen: | Tässä kuvassa on vielä jotain 1970-luvun henkeä, jollaisena Turku tuli tutuksi. Samaa kalustoa tuli omankin kameran kuvakenttään Turussa monet kerrat, paitsi sinisavua tupruttava Dr13 talliraiteella - eikä tuota välilaituria ollut. | |
| 09.12.2013 11:27 | Seppo Romana: | Tällaisia olivat myös jotkut Turun talvet vuosituhannen viimeisinä vuosikymmeninä. Koleaa ja tuulista, lähtevien ja saapuvien junien kuulutusten kaiut, vaunuja ratapihatäynnä, dieselmoottorien tyhjäkäynnin jyske. Mutta onko nyt syksy vai kevät? | |
| 09.12.2013 13:45 | Juhana Nordlund: | Laiturilla näkyvä hiekoitushiekka ja raiteiden välissä pilkistävä lumi puhuisivat ennemmin kevään kuin syksyn puolesta. Helmi - maaliskuun vaihde 1989 oli muuten erittäin vähäluminen Turussa. |
|
| 10.12.2013 05:16 | Kimmo Pyrhönen: | Noh, ainakin Vv15:n voi muuttaa Dv15:ksi ja Dr13-veturit alkoivat käymään Turussa aktiivisemmin vasta 1983-4. Tutuhko näkymähän tämä on, tosin yleensä tulin Turkuun P 110:lla, joka ei siis vielä ole tullut. P 123:n linjakone on siirtynyt tallille ja vaihtoveturi Dv15 2004 on tullut viemään runkoa huoltoon; näin VR:llä vanhaan hyvään aikaan! Porkkana odottaa klo 12.15 lähtöä Ugiin junana H 375. Juhanan arvaus ajankohdasta voisi olla aika nappiin. | |
| 10.12.2013 05:18 | Kimmo Pyrhönen: | Ja kun tuo 2328 tuolla haikuaa moottorit hieman jäähtyneinä, niin voisi olettaa, että se on vasta lähdössä junaa vetämään. Silloin kyseeseen voisi tulla P 128 Helsinkiin, lähtö 12.38 ja tovia myöhemmin tulo Helsinkiin klo 15.07. | |
| 10.12.2013 12:33 | Petri Nummijoki: | Jos kysymys on vuodesta 1989 niin voisiko Dv15:sta perässä oleva junarunko olla P113 Tampereelle? Junassa näyttäisi olevan ainakin kahdessa vaunussa konduktööriosastoa. Kun P123:ssa piti olla myös ravintolavaunu ja ensimmäinen luokka niin siinä ei voisi olla toista luokkaa kuin 1-1,5 vaunullista, jos kuvassa oleva on todella P123:n runko. Vaikka Helsingin ja Turun väliset pikajunatkaan eivät yleensä olleet liialla pituudella pilattuja niin eivät sentään aivan noin vaatimattomia olleet. Sen sijaan mielikuva on, että olisin nähnyt P113:sta vuoden 1989 paikkeilla Dr13-vetoisena jopa vain kahden vaunun mittaisessa kokoonpanossa, joten vaunuston puolesta hyväksyisin tämän P113:sta täysin. | |
| 10.12.2013 16:10 | Seppo Romana: | Kaikki edellä kirjoitettu on järkeenkäypää. Arin filmillä on "kylmän" Dr13 2328 kuva ennen tätä, joten käynnistämisestä lienee kysymys. Ajankohta kevät 1989 on myös looginen muuhun kuvamateriaaliin suhteutettuna. Mennään näillä tiedoilla, kunnes parempaa tietoa saadaan. Niin ja Vv15 on vanhan liiton miehelle aina Vv, vaikka olen sen nyt korjannut Dv:ksi, kiitos. | |
| 02.07.2014 18:59 | Toni Lassila: | Olikohan Porkkanajunan ohjaamossa vähän samaa tunnelmaa kuin sodanaikaisen pommikoneen ohjaamossa? Ainakin sen korkea sijainti ja ikkunat muistuttavat sellaista. | |
| 02.07.2014 20:41 | Joni Lahti: | Todellinen pommikone on tämä hollantilainen http://vaunut.org/kuva/93162 Jos keulan oveen pantaisi vielä lasit, kuva olisi täydellinen. | |
| 02.07.2014 20:57 | Toni Lassila: | Joo, tosin se on rumempi kuin tunnetut pommikoneet. | |
| 02.07.2014 21:10 | Topi Lajunen: | Mites tää: http://en.wikipedia.org/wiki/Odakyu_3100_series_NSE | |
| 02.07.2014 21:33 | Toni Lassila: | Se on hieno ja aika pommikonemainen. Varmaan aika kivaa matkustaa tuossa ekassa osastossa ja katsella siitä maisemia. |