06.12.2013 / Seinäjoki asema
06.12.2013 Tavarajuna Jämsänkoskelta Kokkolaan ohittaa Seinäjokea Sr1 3006:n johdolla.
Kommentit
| 08.12.2013 15:28 | Jimi Lappalainen: | 3450 Jämsänkoskelta Kokkolaan. Sr1 3006 + 2 Sps + Sp + Sps + Sp + Sps + Sp + 4 Sps + Snpss + 3 Sp + Sps + Sp + Sps + Spa + Sps + Sp + Snpss + 2 Sps. Kuvattu Tampereen asemalla kuljettajan vaihtuessa :) | |
| 08.12.2013 15:45 | Teemu Tuomisto: | Kiitos Jimi. :) | |
| 08.12.2013 15:59 | Jukka Voudinmäki: | Jsk-Kok. Onpa erikoinen kulkuväli. En ole kyllä koskaan nähnyt Jämsänkoskella lastattavan raakapuuta, ja miksi sitä Kokkolaan pitää ajaa? Mikä/kuka sitä siellä käyttää? |
|
| 08.12.2013 16:06 | Riku Outinen: | Yksi vahva määränpää on puuta ahmiva sellutehdas Pietarsaaressa, jonne ajetaan puuta junakaupalla. | |
| 08.12.2013 16:08 | [Tunnus poistettu]: | Vaihdetaanko siihen dieselveturi Kokkolassa ja viedään (eri junana) Pietarsaareen? Pännäinen-Kokkola -väli pitää ajaa edestakaisin, mutta siitä ei liene haittaa. | |
| 08.12.2013 16:17 | Riku Outinen: | Ajetaan eri junana, eri numerolla Pietarsaareen jos sinne menossa. | |
| 08.12.2013 16:18 | Jukka Voudinmäki: | Pietarsaaren sellupata on todennäköinen kohde, ja 15.12.2013 alkavassa aikataulussa on todellakin T3450 Jsk-Kok. Luulin tähän päivään saakka, että Jämsänkoskelta lähtee kiskoitse vain UPM:n lopputuotteita, mutta näin sitä taas oppi uutta. Puiden lastaus tapahtunee paperitehtaan ratapihalla, sillä Jämsänkoskella ei ole ratapihalla lastauspaikkaa, ellei sitten asemalta tehtaalle päin radan länsipuolelle ole sellaista viime aikoina perustettu. |
|