??.??.1985 BR 151, vetovoima liikkeellelähdössä 395 kN.
19.12.2013 21:27 | Johannes Erra: | Kiitokset hienosta kuvasta. Tähän voisi kommentoida paljonkin, mutta aloitetaan keltaisesta automaattikytkimestä. Tämä saksalaisten käyttämä malli löytyy nykyisinkin DBAG:n sähkövetureista vain osasta sarjaa 151, takavuosina varustusta kokeiltiin myös jossain sarjan 140 vetureissa. Kytkin on yhteensopiva Suomen vetureista tutun venäläisen SA3:n kanssa, mutta tähän kytkimeen, toisin kuin SA3:een, voi liittää myös jarruletkut. | |
19.12.2013 22:02 | Jukka Ahtiainen: | Tuo olikin varmaan esiteltävänä juuri automaattikytkimensä vuoksi. | |
19.12.2013 22:14 | Johannes Erra: | Niin oli. http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,6529369 | |
20.12.2013 09:54 | Niila Heikkilä: | Huomio kiinnittyy myös veturin ajovaloihin. Mattalasiset tavalliset hehkulamput kaikissa umpioissa. Valaisuteho ja kantomatka vastannee lätän valoja, jos niitäkään? | |
20.12.2013 11:59 | Kimmo T. Lumirae: | Niila on oikeassa, mitenkähän noilla on nähnyt eteensä? Saksassa on ollut säädös, jonka mukaan ajovalojen on muodostettava tasasivuinen kolmio ja se näkyy tästäkin kuvasta. |