??.??.1969 / Kotkan satama
??.??.1969 Kotkassa tapahtuu - tai siis ei tapahdu, koska näyttää olevan ruokatunti. Neljä Vv15:tä sattui samaan ruutuun, vasemmalta 1972, 1974, 1968 ja 1971. Kuva on noin 1960/-70-luvun taitteesta. Hietaseen ei näy pengertietä, eikä Pikku-Hietasessa kuivatelakkaa.
Kommentit
| 28.12.2013 20:39 | Jimi Lappalainen: | Wau o_o | |
| 28.12.2013 20:40 | Jimi Lappalainen: | Tämä on niin hieno että taustakuvakansioon meni. | |
| 28.12.2013 21:19 | Pave Saarinen: | Nasta kuva muutenkin, tuollaisia laivoja ei enää ole. | |
| 28.12.2013 23:14 | Seppo Romana: | Taitaa olla Muuriselle ensimmäisen viikon kuvan paikka? | |
| 29.12.2013 02:02 | Jyrki Längman: | Hieno kuva, tähän sopii vertailukuva 1030-luvulta joka on otettu nähtävästi suurinpiirtein samasta kohtaa http://vaunut.org/kuva/72783 | |
| 29.12.2013 08:41 | Jouni Hytönen: | Tänä päivänä samaa näkymää katsellessa on vaikea uskoa, että tässä on joskus tarvittu neljää päivystysveturia. Onko tämän sataman toimintaa siirtynyt Hietaseen ja Mussaloon? | |
| 29.12.2013 13:02 | Tapio Muurinen: | Tämä Kotkan kantasataman vanhin osa on ns. Kulttuurisatama, jossa ei ole kaupallista liikennettä. Taustalla näkyvä Itäsatama: Pohjoislaituri, Välilaituri ja Itälaituri ovat vielä Ro-Ro (Roll on - Roll off) ja Lo-Lo (Lift on - Lift off) liikenteen käytössä. - Laiturit ovat laajoja kokonaisuuksia varastoineen ja lastaus- ja purkulaitureineen. Vaihtojen aikana siellä oli useita vetureita työntouhussa. Tuollainen 4-5 kpl oli aika tavallinen määrä. - Antsa voisi tietää paremmin. | |
| 29.12.2013 13:54 | Martin Hillebard: | Vain muutama vuosi takaisinkelaamalla kuvassa voisi näkyä toisensorttista vaihtotyökalustoa. Varikolla näki 1960-luvun puolessavälissä vielä, Kanoja kuin ...kanalassa. Mahtaako tuo oikealla näkyvä muhkea jugend-linna seistä paikoillaan? Tosiaan, laivat ovat edelleen, Konventionaalisia rahtilaivoja. |
|
| 29.12.2013 13:58 | Jimi Lappalainen: | Siellähän se seisoo: http://vaunut.org/kuva/76080 | |
| 29.12.2013 19:39 | Tapio Muurinen: | Laiturissa näyttäisi olevan neljä SHOY/FÅA:n alusta peräkkäin. Viklan takana on Clio, sen takana joku Clion sisaralus, ja viimeisenä joku Mira-luokkaan kuuluvista, noin kymmenestä samanlaisesta aluksesta. - Luultavasti, tai melko varmasti tämä kuva http://vaunut.org/kuva/57387?u=832&paik=Kotka on samalta filmiltä. | |
| 29.12.2013 20:04 | Jarmo Pyytövaara: | Tukkukaupan talo voi hyvin ja siinä toimii mm. edullinen majoituspaikka: http://www.hotellimerikotka.fi/index.php?pageID=4 ja läheisyydessä oleva merimiesravintola Kairokin on hengissä, tosin ilman merimiehiä. | |
| 30.12.2013 20:46 | [Tunnus poistettu]: | Kanojen ja Mullikoiden aikaan Kotkassa oli 11-12 päivystäjää ulkona kiireisinä aikoina. Vaihtotyötä oli paljon, laivaan junissa tulevat tavarat vaunuineen passattiin kunkin laivan kohdalle laiturille. Viklankin kohdalla on vaunuja parilla raiteella purettavana. Selailin hieman kotkan satamien historiasta kertovaa kirjaa Miljoonamöljä.Siinä kerrottiin Enson ilmoittaneen 1967, että se lopettaa sahauksen Hietasessa. Vuokrasopimus Hietasesta purettiin 1969 ja samana vuonna rakennettiin pengertie Hovinsaarelta Hietaseen. Shell rakensi 1969 kalliovarastoja Puistolaan öljysatamaan. Hietasen pengertie rakennettiin lähes kokonaan tuolta Shellin rakennustyömaalta tulleesta louheesta. Sataman rakennustyö Hietaseen alkoi välittömästi tien valmistumisen myötä. Kuvassa Hietasessa näkyy vielä proomuja Pikku Hietasen rannassa ja maisema näyttää vielä aika koskemattomalta. Voisikohan kuvausajankohta olla hieman aikaisempi? | |
| 30.12.2013 20:58 | [Tunnus poistettu]: | Tuossa Merikotkan ja Palotornin kallion välissä ei taida olla ollut katua tuolloin. Volkkari ja lyhtypylväs näyttävät olevan lähes nykyisen kadun kohdalla. Aidan kulmauksen alla oleva pommisuojakin lienee vielä ehjä. Nythän kalloita on louhittu pois ja pommisuoja on katkaistu. Kallioon jäänyt aukko on peitetty laudoituksella, mutta näkyy hyvin ratapihan suuntaan. | |
| 31.12.2013 13:29 | Tapio Muurinen: | Kiitokset Antsalle hyvistä ajoituksen kiinnekohdista. Periaatteessa kuva voisi olla aikaisintaan vuodelta 1969. Silloin oli jo 12 kpl Vv15 veturia varustettu Vapitilla. Josko noita olisi ollut tuolloin Kotkassakin. | |
| 31.12.2013 18:05 | [Tunnus poistettu]: | Reunimmaiset kuvassa näkyvät Voivotit ovat vapitilla varustettuja. Hovinsaaren ja Hietasen välinen penger on valmistunut syksyllä 1969, joten tuon vuoden kesäaika voi olla hyvinkin kuvausajankohta. Puistolasta tullut louhe ei ollut riittänyt aivan koko penkereen tekoon vaan osa on jouduttu tekemään soralla. Uuden sataman suunnitelmat olivat olemassa koska oli tehty vertailua kumpi olisi uudelle satamalle parempi paikka, Hietanen vai Halla. Vertailun tulokset olivat puoltaneet Hietasta. Tällöin ei tarvinnut enää tehdä suunnitelmia vaan rakennustyöt lähtivät ripeästi käyntiin. | |
| 23.07.2015 23:59 | Jouni Halinen: | Hieno veto ylläpidolta laittaa viikon kuvaksi Tapsan upea kuva Kotkasta, näitähän riittäisi vaikka kuinka paljon viikon kuviksi. | |
| 27.07.2015 13:47 | Jussi Mäkinen: | Kertakaikkiaan upea! Miten monenlaisia mennen ajan kulkuneuvoja tässä onkaan. | |
| 27.07.2015 14:48 | Tunnus poistettu: | Kunnianosoitus todellakin! Kaipaamaan jäimme. | |
| 27.07.2015 17:04 | Tommi K Hakala: | Ja katsokaa yhdessä kuvassa näkyvien tavaravaunumallien määrää, kaikki jo normaaliliikenteessä kadonnutta maailmaa. | |
| 27.07.2015 17:16 | Pasi Utriainen: | Nimen Tapio Muurinen oppi tuntemaan varhain. Hänen upeita rautatieaiheisia valokuvia eri kirjoissa tuli ihasteltua jo aikana ennen kuin netistä oli kuultukaan. | |
| 27.07.2015 18:23 | Pave Saarinen: | Kuvaa katsellessa tulee satama työympäristönä elävästi mieleen. Sellaista satamaa kuin kuvassa ei enää ole ollut pitkään aikaan. Satamassa oli oma fiilis ja rehti meininki ja satamassa oli rajapinta merimieskulttuuriin. Olin nuorena vähän aikaa rantsussa harkkarina. |
<< Kuvalista
>>