03.03.1988 / Coswig, Itä-Saksa
03.03.1988 Sähköveturi Coswig:n asemalla
Kommentit
| 01.01.2014 13:30 | Johannes Erra: | Sarja E 44, Länsi-Saksassa 144 vuodesta 1968 ja Itä-Saksassa 244 vuodesta 1970. Kuvan veturi oli vuoden 1991 päättyessä yksi viidestä viimeisestä sarjansa edustajasta Deutsche Reichsbahnilla. 1980-luvun aivan lopussa käyttö henkilöliikenteessä lienee ollut jo varsin vähäistä, vetureita käytettiin DDR:n loppuvuosina paljolti vaihtotyössä. | |
| 01.01.2014 13:41 | Martin Hillebard: | Tutun oloinen peli. Taisi olla Märklinin mallistossa 1960 -luvulla. | |
| 01.01.2014 14:38 | Kimmo T. Lumirae: | Oli kyllä, tukeva ja painava kokometallinen malli esiintyy jo 1950 vuoden luettelossa ensin numerolla SE 800 ja vuodesta 1954 SET 800, kun ajovalot olivat jo peräti molemmissa päissä. Numerouudistuksessa 1957 tyyppi sai numeron 3011, ja esiintyi sillä vielä luettelossa 1961. Erikseen veturia tarjottiin vielä 1965 ja 1966 "HAMO"-nimellä, mutta tätä ei pidä sekoittaa tasavirtamalleihin, olipahan vain jonkinlainen Märklinin suunnitelma tarjota erikoismalleja. Vasta pari vuotta myöhemmin HAMO-nimeä alettiin käyttää silloin uusista tasavirtaversioista. Pienoisveturin rakenne oli erikoinen; siinä oli keskellä moottori, ja veto kahdessa keskimmäisessä akselissa, jotka olivat rungossa kiinteästi kiinni. Näiden ulkopuolelle oli asennettu yksiakselinen juoksuteli ja eli akselijärjestys oli 1´B1´, mutta se oli ovelasti naamioitu juoksutelin mukana kääntyvällä telinsivulla näyttämään Bo´Bo´-teliveturilta! Samaa alustaa käyttivät SNCF:n BB 10000 3012, NS:n 1100-sarjan 3013 ja SBB:n Re 4/4 I 3014. |
|
| 04.01.2014 23:33 | Johannes Erra: | Samasta tilanteesta on (eri) kuva myös Resiinassa 2-2013 sivulla 42. Siellä kuvauspaikaksi on merkitty Coswig, ei Wermsdorf, vaikka paikka on selvästi sama molemmissa kuvissa. | |
| 09.03.2020 16:08 | Jouni Hytönen: | Vaunun ovella on muuhun ympäristöön verrattuna suorastaan räikeä väriläiskä. Kohtalainen yleislysmyisyys vallitsee kuvassa muuten. |