02.03.1988 / Mügeln, Itä-Saksa
02.03.1988 Kapearaiteinen höyryveturi ja kalustoa
Kommentit
| 01.01.2014 08:58 | Kari Haapakangas: | Vaunusto on hiljalleen maatumassa paikalleen, mutta miksi ihmeessä etummaisen katolla on vaijerinkannattimet (?)? | |
| 01.01.2014 17:12 | Marko Laine: | Tuo vaijerinkannatin on signaalivaijeria varten. Eli vaijeri kulkee koko junan läpi ja päätyy veturin viheltimeen. Tällainen systeemi on ollut aikainaan myös SVR:llä sekä mm. Jokioisten rautatiellä. | |
| 02.01.2014 22:02 | Miika Rosendahl: | Voisi toki olla signaalivaijerikin, mutta oletan kuitenkin kyseessä olevan ennemmin Heberlein-jarrun vaijerin kannattimien (http://de.wikipedia.org/wiki/Heberleinbremse). Muistan lukeneeni aiheesta joskus kauan sitten Märklin Magazinista. | |
| 24.01.2026 23:05 | Leevi Halonen: | Onkohan veturi Sächsische IV K luokan veturi? | |
| 25.01.2026 00:21 | John Lindroth: | Kylla Leevi! Sächs. IVK tuo näyttäisi olevan.Olen kerran sellaisen koonnut saksalaisesta GI-Modell Hoe messinkisarjasta!Se toimii päivittäin Hoe kotiradalla! GI- Modell GMBH/Gerhard Ivanczyk/Sandersdorf oli yksi saksalaisista korkealaatuisten messinkisten kapearaide rakennussarjojen ja pienoismallien valmistajista! Kalustoa on tänäpäivänä harvoin tarjolla. Ainoa Hoe mallin tekijä lienee tänään Bemo aiemmin myös pieniä sarjoja GIn lisäksi Technomodell ja Dipl.Ing.Volker Segel.Osa harvinaisuuksia.Bemo on hiljattain tuonut uuden sarjan sächs.IVK veturista markkinoille. |