??.??.1938 / Välillä Könönpelto–Rauhamäki
??.??.1938 Amerikan Satikka eli K1 272 Sorajunan vetäjänä Markkalan penkereellä Kurolassa Varkaudessa. kuvauspaikka on hiukan itään Kurolantien alikäytävästä. Nimi penkereelle tuli tietenkin läheisen talon mukaan. Kuvassa ovat kuljettaja Nieminen, lämmittäjä A. Piipponen (istumassa) ja penkereellä seisoo junan konduktööri lippu kädessään. Laitoin tunnisteisiin myös veturisarjan myöhemmän tunnuksen Tk1, vaikka kyseisen yksilön kylkeen ei tuota merkintää koskaan maalattukaan, kun veturi luovutettiin Neuvostoliittoon kesällä 1940.
Kommentit
| 05.01.2014 13:41 | Martin Hillebard: | Veturisarjaa kuulemma kutsuttiin myös Yöhävittäjä. | |
| 05.01.2014 22:28 | Ilkka Hovi: | Ilmeisen syyllisenä joudun ilmoittautumaan virheellisen tiedon levittäjäksi. Pieksämäen yöhävittäjä oli haastattelutiedon mukaan Vv1 veturi, jota sota-aikana käytettiin Pieksämäen matkustaja-aseman päivystykseen. Siirteli makuuvaunuja junasta toiseen tai seisontaraiteelle. Vv1 oli sota-ajan kalustoa, entistä itävaltalaista sarjaa 178. Brawa tekee tällaisesta pienoismallia. Veturin pyörästö 0-8-0T tai saksalaisittain Dn2vt. Löysin jokin aika sitten vanhan vihon, johon olin haastattelutiedon kerännyt, en tuolloin tuntenut Vv1 sarjaa, joten sekoitin sen Tk1 sarjaan. |
|
| 06.01.2014 14:50 | Martin Hillebard: | Ei mikään ihme. Minä kuulen Vv 1 -sarjasta nyt ensi kertaa elämässäni. | |
| 28.04.2014 23:43 | Eljas Pölhö: | Olen monissa kommenteissani puhunut kattilakorteista ja kattilarekisteristä. Tämän veturin kattilakortti näytti vuonna 1926 tällaiselta: https://www.dropbox.com/s/0ct9e2k6tfptq8w/K1%20272.JPG |
|
| 04.07.2017 20:23 | Ilkka Hovi: | Näenpä keskimmäisten vetopyörien olevan laipattomia. |