10.01.2014 / Pori (uusi)
10.01.2014 Tolppatien tasoristeys on jonkin asteen kylttiviidakko, ja vaarallinen sellainen. Tie ja rautatie ovat sen verran lähekkäin toisiaan, että meinasin itsekin jäädä auton alle etualan suojatiellä poistuessani tasoristeykseltä. Onnettomuuden riskiä vielä kasvattaa kaiken lisäksi liian pienialainen liikenteenjakaja.
Kommentit
| 11.01.2014 10:52 | Jouni Seppä: | Porin kaupungin kannattaisi nyt siirtää Ruosniementiellä E-luxin raiteella oleva puolipuomilaitteisto tähän kevyen liikenteen tasolle ennen kuin se pahin tapahtuu. Läheltä piti tapauksia tässä on kuulemma ollut useita ja kerran ainakin on osuttukkin. Ei pitäisi olla iso kustannuskysymys hyötyyn nähden. |
|
| 11.01.2014 16:23 | Ville Mäki-Tuuri: | Mihinkähän tuota koko tienpätkää muuten loppujen lopuksi edes tarvitaan? Sampolasta pääsee Mikkolaan Kouvontien kautta ja keskustan suuntaan kohteesta riippuen Aarnintien tai Outokummuntien kautta. Impolasta ei liene Ulvilantien toiselle puolelle niin suurta trafiikkia, että se liikenneympyrä suuremmin ruuhkautuisi jos pitäisi kiertää sitä kautta. | |
| 11.01.2014 17:16 | : | Juu tämän tasoristeyksen saisi kyllä poistaa. Tästä ei tarvitse kuin vain noin 100-200 metriä kävellä Porin aseman suuntaan radanvartta pitkin niin vastaan tulisi jo toinen vartioimaton, mutta turvallisemmalta tuntuva tasoristeys. | |
| 11.01.2014 21:06 | [Tunnus poistettu]: | Tuohon tilalle voisi tehdä hyvinkin yli tai alikulku kevyenliikenteelle joka ylittäisi/alittaisi tiet (2) ja Haapamäen radan, mutta kun rahat on niukilla niin voi voi :( | |
| 11.01.2014 23:18 | Tero Korkeakoski: | Mikähän järki siinä olisi että Ulvilasta Porin keskustaan pyöräilevien tarvitsisi tehdä muutaman sadan metrin koukkaus muutenkin jo riittävän pitkään matkaan. Tässä muutenkin on sen verran vähän junaliikennettä että jos tuossa _junan_ alle jää niin on kyllä jo paskaa säkää. Auton alle jääminen onkin toinen juttu. | |
| 12.01.2014 14:31 | Ville Mäki-Tuuri: | Kevyen liikenteen väylähän voi ihan hyvin jäädä noille sijoilleen - junan alle jäämisestä tuolla tasurilla voisi tosiaan jo päästä Darwin awards -ehdokkaaksi. Nimenomaan autoliikenteen osalta mä en sen sijaan oikein näe mitään järkeä tuolla Aarnintien ja Ojantien risteysten välisellä pätkällä. | |
| 12.01.2014 17:27 | Tero Korkeakoski: | No kyllä siitäkin sen verran paljon autoja kulkee että ei oikein ole järkeä sitä poistaa. Onhan se nyt Uudeltakoivistolta Sampolaan paljon parempi reitti kuin kapeampi ja pimeämpi Aarnintie. | |
| 07.08.2015 00:23 | : | Mielestäni ehkä turvallisin ratkaisu tähän tasoristeykseen olisi se, että kierrettävät portit poistettaisiin ja tilalle asennettaisiin kevyen liikenteen kokopuomilaitteisto sekä molemmin puolin tasoristeystä oleville teille asennettaisiin varoituslaitoksen kanssa integroidut liikennevalot, jotka pitävät varmuuden siitä että kevyelle liikenteelle taattaisiin esteetön kulkutie sekä radalta poistumiseen että tarvittaessa (kuten liian pitkän kevyen liikenteen kuljetuksen kohdalle osuessa) myös lähes välittömästi vastaantulevan tien ylitse. | |
| 10.08.2015 00:00 | Tero Korkeakoski: | Turvallisin ratkaisu on sulkea sekä rata että tasoristeys. Järkevin ratkaisu on taas jättää kaikki muutokset tekemättä. | |
| 12.08.2015 11:39 | : | Enpä tiedä radan sulkemisesta. Boliden Harjavalta Oy ja Seikun saha nimittäin käyttävät vielä tätä rataa, eikä rahdit mitä niistä tuodaan, ole mitään pieniä. | |
| 17.08.2015 13:06 | Tero Korkeakoski: | Tuotavat rahdit nimenomaan ovat pieniä :) Mutta oikeasti, ei tälle varmaan tartte tehdä mitään. |