12.10.1955 / Suomi, välillä Riihimäki asema–Kekomäki (vanha)
12.10.1955 Muuttojuna edestä. Kuvauspaikka tarkentunut Riihimäelle vanhan uimalaitoksen tienoille. Jos vanhaa uimalaitosta ei tiedä, niin Kokon ylikäytävä on(oli) hyvä maamerkki.
Kommentit
| 02.02.2014 21:32 | Juhani Suntioinen: | Hienoa, että kuvat saadaan "ikuiseen talteen" hyvässä kunnossa. | |
| 03.02.2014 00:34 | Jorma Toivonen: | Joonas: Outo paikka, mutta Riihimäen ex. maauimalahan sijaitsi "vanhassa Peltosaaressa" - yhteys Vantaan jokeen. Asustiko mahdollinen kuvanottaja tuolla alueella noihin aikoihin (erittäin hatara muistikuva (?)) (Auttaisivatko muisteluissa suvun "vanhemmat" jäsenet). Varmaan muitakin parempia vaihto-ehtoja kuvauspaikalle löytynee... (Riihimäki - (Kokko) - Hikiä) | |
| 03.02.2014 08:59 | Juhani Suntioinen: | Oikealla näkyy puhelinpylväs monine puhelinlankoineen, näitä tällaisia oli rautatien- ja maantien vierustat täynnä, saattoi olla myös molemmin puolin teitä. Ei ole telexsejä ja lankapuhelimet ovat harvinainen luonnon vara. | |
| 03.02.2014 13:07 | Martin Hillebard: | Päärataa seurasi tuollainen linja välillä Hki - Ri pitkälle 1960 -luvulle saakka. Siinä oli jopa kaksoispylväät, latvastaan toisiinsa pitkällä rautaisella poikkiorrella ankkuroituina. Parhaimmillaan linjassa oli jopa 50 lankaparia. Alkuaikoina oli tavallisinta, että näitä johtimia myöten lähetettiin viestejä sähkölennättimen välityksellä; loppua kohti ne palvelivat pääasiassa puhelinliikenteen tarpeita. |
|
| 03.02.2014 18:37 | Joonas Jokinen: | Jorma: mietin itsekin tuota vanhaa maauimalaa, mutta jotenkin en saanut tekstiä käännettyä ihan tuohon muotoon. Pitää tutkia lisää tuota käsialaa josko se siitä aukenisi. Martin: Mitenkä oli tuon linjan jatko Riihimäeltä eteenpäin? Tässä tapauksessa luultavimmin Riihimäeltä Lahteen päin. Jos tuo linja loppuisi Riihimäelle, kuva ei siis olisikaan tuolta vanhalta uimalaitokselta. |
|
| 03.02.2014 23:48 | Jorma Toivonen: | Onko tuossa tolpan vierellä näkyvissä "savupiippu"(?), vai onko vain tolpan "vahvike" osalla matkaa? | |
| 04.02.2014 07:00 | Joni Lahti: | Komeasti on neuvostolan lyhenne CCCP - Союз Советских Социалистических Республик - veturin nokalla. Nykyisin on tuokin lyhenne saamassa uusia merkityksiä, esimerkiksi CCCP - Combined Community Codec Pack. Vanha merkitys painuu unholaan. | |
| 04.02.2014 08:53 | Topi Lajunen: | Koodekkipaketin tapaus lienee kuitenkin ainakin jossain määrin "backronyymi". | |
| 04.02.2014 10:40 | Joni Lahti: | Entä DDR (double data rate)? | |
| 04.02.2014 18:07 | Joonas Jokinen: | Noh, enemmän tai vähemmän yllättäen kuvauspaikaksi tarkentui suurin piirtein Riihimäen vanha uimalaitos. Riihimäkeä vähemmän tunteville Kokon ylikäytävä ohjaisi suurin piirtein kyseiselle paikalle. Toivottavasti liikennepaikat menivät oikein. |
|
| 04.02.2014 19:16 | Ari Palin: | Jorma: Minusta tolpan takaa näkyy toinen puhelinpylväs omine orsineen. Tuo "savupiippu" ei taida kuitenkaan olla se puhelintolppa, koska orret eivät ole sen keskellä. Veikkaan sitä kolmanneksi tolpaksi, joka on mahdollisesti sähköpylväs. | |
| 04.02.2014 23:38 | Jorma Toivonen: | Hätiköiden tulkitsin tuon mainitsemani ulokkeen savupiipuksi, sopisi jotenkin paikalla olleen sala-ojaputkitehtaan rakennelmiin. Tehdashan tuhoutui raivokkaassa tulipalossa 1960-luvun (?) alkuvuosina. Olivatko nämä "vieraan vallan" kuvat linjalta kovin "suotavia" tuohon aikaan. Muistelisin, että meilläkin oli tällainen "hys´hys-kuva", jäämistöstä en kuitenkaan ole kuvaa löytänyt. |
|
| 05.02.2014 00:23 | Eljas Pölhö: | Suomessa oli joskus sellainen hys-hys-aika itään, nyt sitten vastakkaiseen suuntaan. Jorma saattaa ajatella Riihimäellä 29.4.1962 raivonnutta tulipaloa. Kaupunki ei meinannut palaa, mutta Riihimäen Tiilitehdas (Paloheimo-yhtymä) meni muistoiksi vain. Koko se tuhoutunut tehdas oli suunniteltu kiskosysteemien varaan. Ratoja oli savikuopalle, tiilet kuivaamoon, sieltä uuniin ja valmiina uunista pois. Saviradan veturissa oli A-Fordin moottori ja sitä pidettiin erittäin nopeana. Tyypillinen lasti oli 12 vaunua. Harmi, että tehdas paloi, ennenkuin todella kiinnostuin moisista pikkuradoista vierailla paikkakunnilla. | |
| 05.02.2014 00:47 | Jorma Toivonen: | Löytyihän tuo päivämääräkin - illalla (ja oivalliset lisätiedot). Lehdettömät puut, naapuristo kokoontui katsastamaan hurjaa näkymää (n. 1km linnuntietä). Odottelimme "perheen päämiestä" palaavaksi työreissultaan, mutta raideliikenne oli katkaistu Riihimäen ja Hikiän väliltä. Trumanni- vetoinen tavarajuna Kouvolasta Riihimäelle odotteli vuoroaan Hikiällä/Oitissa (ei valitettavasti "kirjallista dokumenttia"). |
|
| 05.02.2014 14:35 | Martin Hillebard: | Jorma, Linja jatkui Päärataa pohjoiseen päin, linjan länsipuolella mutta kuinka pitkälle kaksoispylväin en jaksa muistaa, Matkustin Riihimäkeä pitemmälle kouluvuosinani vain ani harvoin. Riksun ratapihan pohjoispäästä alkoi oma linjansa Lahden suuntaan, siinä oli runsaasti poikkiorsia mutta ei kaksois-tolppia. Lahdesta edelleen Kouvolaan, Kouvolasta jälleen linja Savon radalle jne. - näitä oli 1960- luvulla viellä joka paikassa ratalinjoja seuraamassa, ja langat edelleen "kuumana". 1960 -luvun alussa oli Pääradan ITÄPUOLELLA toinenkin linja välillä Hki - Ri. Siinä oli aikoinaan myös paljon lankoja, mutta viimeisinä vuosina vain yhdet poikkiorret = kaksi johtoparia. Siihen linjaan liittyy minulla aika epätavallinen muisto. Olimme vieraisilla Kalevi -enoni perheen luona - he asuivat omakotitalossa Ristinummella, radan toisella puolella noin kilometrillä 34. Lähtiessämme kotia kohti, Painoin pikkupojan mielijohteesta korvani kiinni yhteen linjan pylväistä. Sieltä kaikui selvänä rytmikäs naputus ... vaikka olin vain naskali niin tiesin jo, mikä "Morse-sanoma" oli. Isäni sanoi, Linjassa on varmaan vuoto. Ehkäpä. Kostea ilma tai jotakin. Niin tai näin, olin kuullut lennättimen naputtavan. |
|
| 06.02.2014 22:06 | Juhani Suntioinen: | Kyllä nämä linjat menivät Ouluun saakka ja myöhemmin kaapeloitiin ensiksi tämä linjaosuus. Nythän on upotettu maahan valokaapelilinjoja ja osa liikenteestä käyttää "taivaallisia yhteyksiä" | |
| 08.02.2016 08:57 | Esko Ampio: | Tuo kuva on taidettu ottaa suurlakon aikana. Kersana kävimme Ri asemalla näitä vetureita katsomassa. Radasta taisi olla maauimalaan lähes km?. Ikkunalasi- ja tiilitehtaan liki rata oli/on. Siinä "lasin" jälkeen oli myös Ri Sknp:n ns. Alangon varasto, ennen tiilitehdasta, ylikäytävää | |
| 08.02.2016 15:52 | Kimmo T. Lumirae: | Eiköhän lennätin- ja myöhemmin puhelinlinjoja ollut aina siellä missä rautateitäkin eli tuskin vielä Ouluunkaan päättyivät. Ja arvaan, että VR:n ikioma puhelinverkko käytti juuri näitä, entisiä VR:n lennätinlinjoja. | |
| 09.08.2021 18:36 | John Lindroth: | Se mitä tuolta savutorvesta tulee paljastaa että myös äänimaailma lienee kunnossa! |