??.??.???? / Välillä Pietarsaari–Uusikaarlepyy
??.??.???? Sivu on VR:n aikataulusta 1.3.1950 alkaen. Silloin oli mahdollista päästä vaihdotta, niinkin erikoista väliä kuin Pietarsaari – Nykarleby kahdesti päivässä ja jos oli valmis vaihtamaan niin silloin neljästi. Jos sairaus yllätti kansalaisen, junalla oli mahdollista matkustaa Härmästä asemalta Kaupinkankaan pysäkille. Josta saattoi kävellä Härmän sairaalaan tervehtymään.
Kommentit
| 03.02.2014 20:36 | Sami Hovi: | Peräti yksi minuutti oli varattu junan kulkusuunnan vaihtoon Pännäisissä. | |
| 03.02.2014 20:58 | Heikki Kannosto: | Kaupunkienvälisten suorain junain kalustona on varmaan kevyt bentsiinikäyttöinen moottorivaunu eli ns. kiskoauto. Pietarsaaren radalla on ollut myös neljäs kaksikielinen seisake ja vieläpä sangen lyhytniminen: Mäki / Backa. Porvoon radalla on ollut toinen varsin pienimuotoinen seisake jonka suomalainen nimimukaelma ihastuttaa kielentuntijaa edelleen: Pyymaa / Byman. Jos naapuritilalla olisi asunnut Degermanin suku olisiko heidän koulutieseisakkeensa mukaeltu Teerimaaksi? |
|
| 03.02.2014 21:04 | Heikki Kannosto: | Hups. Unohtui Uudenkaarlepyyn radalla ollut seisake Lippojärvi / Lippjärv. Pohjoisruotsalainen Morjärv taas on aivan eri asia: äitiahma. | |
| 03.02.2014 23:04 | Olli Aalto: | Onkohan Backan seisake sijainnut hieman ennen Vaasantien kanssa risteävää tasoristeystä (Pännäisistä tultaessa)? Kaiketi aika alussa se on sijaainnut, Kasitien sillan kohdalla ollaan jo Lövössä. | |
| 03.02.2014 23:28 | Panu Breilin: | Olli: Sen tasoristeyksen nimi on Mäki ja samanniminen seisake on ainakin kilometrien perusteella sijainnut siitä 30 m Pietarsaaren suuntaan. |