02.04.1970 / Tampere asema

02.04.1970 Riihimäen postijuna odottaa lähtölupaa - kai talvella 1970. kuva on otettu veljen Kodak-pokkarilla , jossa oli reiät vain kinofilmin toisella sivulla, joten kuvaajakin lienee Antero. Negakoko siis jotain 28x28mm .

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Tampere asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Antero Kalliomäki (Lisännyt: Reino Kalliomäki)
Lisätty: 16.02.2014 22:22

Höyryveturi
Hr1: 1006

Junatyyppi
H:

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

17.02.2014 09:30	Tuomo Kärkkäinen:	"Posti-Pekka" (vrt. Pekka Vennamo)
17.02.2014 13:20	Heikki Jalonen:	Onpas todella "huurteinen" tunnelma. Tästähän janoisempi Tammelan hanu - mainoksen uhrina tottakai - ottaisi jo askelta vasemmalle, asemaravintolan lämpöiseen suuntaan. Josko vaikka tampuurimajuri sattuisi päästämään sisälle ja saisi pöytään päästyään panna tilaukseen lievästi huurteisen kolpakon (Toikan Krouvi-sarjaa tietenkin) "Sinistä" tai "Tuoppia". Ai-ai noita mainonnan houkutusten aikoja. Se Tammelan hanukin tietenkin raitistui kokonaan ja heti, kun vahvempien oluiden mainonta kiellettiin (1973) ja Suomen ylivoimasesti eniten mainostetuksi (ja vähiten juoduksi) juomaksi ponnahti Ykkösolut. Sittemmin se kieltohallinnon heiluri on taas heilahtanut vähän eri suuntaan. Peltivaunun ikkunatolpassa näkyy vaaleampi suorakaide. Voisiko siinä olla paikka tarralle, jossa nykypäivänä ajatellen olisi saattanut olla jotakin niin kansanterveydellisesti tuhoisaa sallintaa kuin "Tupakoitsijoille - För rökare"? Oliko se pannuhuonepää jossa myrkkyosasto oli? Kuka muistaa sellaisten olemassaoloakaan enää...
17.02.2014 13:24	[Tunnus poistettu]:	Miksi aurasiivekkeissä on 2x5 reikää?
17.02.2014 14:00	Tuomo Kärkkäinen:	Eikös tuollainen esteenraivaaja ollut vain muutamassa Hr1:ssä?
17.02.2014 15:43	Petri Nummijoki:	Taisi olla Lokomon tekemissä liukulaakeroiduissa Hr1-vetureissa 1000-1011 eikä niistäkään alkupään yksilöissä uutena. Myöhemmin lisäksi 1013:ssa ja Tr1-veturissa 1057 oli joinain kausina vastaava ilmeisesti tasoristeysonnettomuuksien jälkeisessä vauriokorjauksessa asennettuna. Olikohan vielä muita? Tämä malli väitteiden mukaan heikensi ilmavirran aiheuttamaa jäähdytysvaikutusta ja altisti veturin helpommin laakerivaurioille, joten ehkä ei siksi saavuttanut suurempaa menestystä. En tiedä onko tässä oikeasti perää vai onko vain tulkintaa siitä, että liukulaakeroidussa Hr1-vetureissa oli laakeriongelmia.
17.02.2014 17:29	Eero Räsänen:	Taitaa tuolla höyryveturin takana olla noita vr:n sinisiä vaunuja

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!