??.05.1969 / Pärrinkoski TR, välillä Rukkamäki–Multisilta
??.05.1969 Taitava lämmittäjä ! Palaa niin puhtaasti , että savua tuskin näkee , vaikka pekka kiihdyttää vastamäkeen. Tuossa metsässä kasvaa paljon sinivuokkoja.
Kommentit
| 17.12.2014 15:08 | Mikko Mäntymäki: | http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Kuvauspaikka%2C+p%C3%A4rrinkoski+TR.&srs=EPSG%3A3067&y=6817488&x=326207&lang=fi Tuossa varmaan rytisi usein, ennen nykyistä oikaisua tuossa oli epävirallinen ylityspaikka. |
|
| 17.12.2014 16:01 | Eljas Pölhö: | Juna on melkoisella varmuudella H402. Sen vakiovaunusto tuolloin oli Hr1+Po+Ei+Ei+Fo. 10.1.70 junaa veti Hr1 1006 ja matka-ajat alkumatkasta olivat Tampere lähtö 14:18.08 (3 min myöh) - Hatanpää 3.07 (pys 5s) - Rantaperkiö 2.35 (pys 8s) - Sääksjärvi 7.15 (pys 11s) - Höytämö 1.57 (ohitus) - Kulju 4.48 (Sj:ltä, pys 23s) - Vanattara 3.39 (pys 34s) - Moisio 2.57 (pys 10s) - Hakkari 2.05 (pys 14s, tässä myöhästyminen oli suurimmillaan eli 8 min) - Hollo 1.51 (pys 15s) - Lempäälä 2.48 (pys 19s) - Hulaus 3.01 (ohitus) - Mattila 5.39 (Lpä:stä, pys 11s) - Hinkka 4.43 (ohitus) - Viiala 6.45 (Mattilasta, pys 36s) - Toijala 8.06 (tulo 3 min myöh). Matkan jatkuessa Pohjois-Kuurilassa oli vastaan tulevan junan odotus 7min 6s ja tulo Riihimäelle 4 min myöh. |
|
| 18.12.2014 00:31 | Eljas Pölhö: | Tähän voisi vielä lisätä, että Hr1 1010 viimeinen ajo oli juuri junassa H402 kaksi vuotta kuvaa myöhemmin 29.5.1970 eli se liikennöi toiseksi viimeiseksi Helsingin Pekoista. | |
| 27.11.2015 17:57 | Timo Järvi: | Mikko: Ei välttämättä, koska suurin osa liikenteestä kulki nykyisen Peltolammin koulun ohi Rukkamäen tasoylikäytävän kautta. Tuo Pärrinkosken tasoylikäytävä poistettiin muistaakseni heti 80-luvun alussa. Toki kiinteiden puomien tulon jälkeen kevyt liikenne käytti kyseistä paikkaa radan ylitykseen. Radan yli mentiin joko jalan tai fillarilla, joka tosin oli kannettava radan yli. Kyseinen mutkapaikka ei ollut paras mahdollinen paikka fillarin kantamiseen. | |
| 27.11.2015 18:49 | Erkki Nuutio: | Kuljin 1955-1960 välillä kesäisin alvariinsa naapuripoikien kanssa Härmälästä Rukkamäen kautta Peltolammilla uimassa. Aika usein koukkasimme Peltolammen tieltä vähän ennen lampea haarautuvalle metsätielle, joka vei kuvan tasoristeyksen yli Pärrinkoskelle. Tasoristeys oli silloin ylitettävissa autollakin, mutta tie jatkui kohtuukuntoisena vain noin 50m, heti radan jälkeen olleen tontin rakennuksille. Kelvoton entinen kärrytie kyllä jatkui yli Pärrinkosken ja sen vanhojen myllynkivien kohti Sarankulmaa Lentokonetehtaan raidepenkereen viertä seuraten. Syvät urat ja painumat merkitsivät, että 1950-luvulla sitä pitkin saattoi kulkea korkeintaan kävellen. Muistelen että olisin kerran kulkenut sieltä pyörää kanniskellen. |
|
| 12.12.2018 23:00 | Timo Järvi: | Kuljin nassikkana tältä kohtaa monet kerrat radan yli, jos tuli tehtyä lenkkiä entisen Härmälän lentokentän tai Sarankulman suuntaan. Jos tuli oltua kävellen liikenteessä, paluumatka meni yleensä silloisen lentokonetehtaan teollisuusradan reunaa pitkin kohti etelää... ;) |