??.??.1951 / Rovaniemi (uusi)

??.??.1951 Kuvatessani 2007 Arctic Expressiä Rovaniemellä veturinkuljettaja Erkki Huhtala tuli juttelemaan. Hänellä oli paljon tietoa Rovaniemi - Kemijärvi välisestä liikenteestä höyryvedolla. Sain häneltä myöhemmin postia, jonka mukana oli myös oheinen kuva Rovaniemen tallilta. Hän oli Jungin Riston kuljettajana 1976 valmistuneessa elokuvassa "Kotka on laskeutunut".

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Rovaniemi (uusi) (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Erkki Huhtala (Lisännyt: Jukka Ahtiainen)
Lisätty: 16.02.2014 22:49

Höyryveturi
Tk3: 1157

Muu tunniste
Rautatieinfra: Veturitalli
Sijainti: Varikolla

16.02.2014 22:57	Seppo Romana:	Onpa mieletön kuva! Juu ja tajuton tunnelma. Kuvassa on neljät varoituskellot.
17.02.2014 11:46	Martin Hillebard:	Voisiko takimmainen kone olla Hk 2 tai Hk 3.
17.02.2014 18:39	Jukka Ahtiainen:	Alkuperäistä kuvaa katsoessa veturin numero näyttäisi olevan 50?, eli Hk5. Siihen viittaisi myös vetopyörän pieni koko suhteessa vierellä olevaan kuljettajaan.
17.02.2014 19:46	Tapio Muurinen:	Tästä kuvasta taitaa olla postikorttikin "Lapin vetovoimalajit kohtaavat". - Erkki oli/on kameramiehiä, ja armoitettu tietolähde; tosin ikääkin alkaa olla ja se vaikuttaa (90 v. lähestyy). Tutustuin häneen Kelloselän Lättäretkellä syksyllä 2000. Soittelimme silloin tällöin kuulumisia, vierailimmekin toisissamme, mutta ennen kaikkea muisteltiin. Erkin työura VR:llä alkoi kesken oppikoulun lähettipoikana sotavuosina, ja päättyi täysin palvelleena kuljettajana 1982. Mahtuu siihen väliin monenlaista. Tk3 oli hänelle ehkä kaikkein tutuin veturityyppi, mutta niin olivat muutkin, sekä pienemmät että suuremmat. Erkki oli yhtenä aktiivina hankkimassa ja touhuamassa Tk3 1147 muistomerkiksi Rovaniemelle. Se oli hänenkin käsissään tuttu peli. Sotien jälkeinen aika oli ankaraa työntekoa. Esimerkkinä vain yksi tapaus monien joukosta: Olin ensimmäisessä työjunassa lämmittäjänä (Sk3 176), joka pääsi Kemijärvelle jo 23.1.1946 yöllä. Oli aivan hiljaista, ketään ei ollut vastassa. Huudatettiin pitkään pilliä, että nyt on ensimmäinen juna saapunut; joku koira vain haukkui". Tavoitteena oli saada rata avatuksi maaliskuun loppuun, mutta päästiinkin etuajassa. Kun dieselkausi alkoi pohjoisessa 1960-luvulla, muistuu hänen kertomuksistaan ainakin "kortit" tyyppeihin Dm7, Sv12 ja Hr12. Viimeinen rautarikastejuna Misistä oli Erkin luotsaama.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!