24.02.2014 / Tampere asema
24.02.2014 S 62 vajaan tunnin myöhässä. Junassa oli siirrossa toinenkin Pendo-runko. Olisiko aamulla peruttu S 440?
Kommentit
| 24.02.2014 18:40 | Roope Prusila: | Nopeasti rungot liikkuvat kun S45:ssä oli yksiköt 7001+7008, 7001:ssä ei yllätykseksi ollut diskoa päällä. Havainto Parkanosta, jossa ohimarssi tapahtui 35km/h vauhdilla | |
| 24.02.2014 19:22 | Ville Hautamäki: | 7001 teki komean tööttäyksen Ylivieskassa eräälle miehelle, joka meinasi jäädä alle.. | |
| 24.02.2014 19:31 | Roope Prusila: | Hui, en ihmettele tööttäystä. Todennäköinen syy 35km/h nopeudelle, se että radalla hääri jotain työmiehiä. He kyllä poistuivat radalta aina hyvissä ennen juna tuloa | |
| 24.02.2014 19:49 | [Tunnus poistettu]: | 35km/h voi olla kanssa esim. lupa ohi seis-opastimen (mikä se nyt virallisesti sitten olikaan). S 440:n runkohan kyseessä. 440 oli peruttu aamulla Vaasan ollessa jännitteetön, puun oksa oli ajolangoilla. | |
| 24.02.2014 20:50 | Kimmo T. Lumirae: | Seis-opasteen ohitus aiheuttaa 50 km/h rajoituksen. Sn 35 saattaa aiheutua lyhyestä vaihteesta tai esim. lähestyttäessä opastinta, joka näyttää seis, ja poistuu vasta, kun kulunvalvonta saa ajon sallivasta opasteesta tiedon. | |
| 24.02.2014 22:35 | Roope Prusila: | Kerrotaan nyt tässäkin että tuo S45 ajoi PKO:ssa sivuraiteen kautta ja sille oli kyllä ajonsallivat opasteet jotka laitettiin 20min ennen junan tuloa | |
| 25.02.2014 00:21 | [Tunnus poistettu]: | Ai se olikin 50 km/h.. Kiitti muistutuksesta Kimmo! :) | |
| 25.02.2014 01:16 | Topi Lajunen: | Ja lisäsääntönä: 20 km/h poikkeavissa vaihteissa. | |
| 25.02.2014 01:27 | Topi Lajunen: | Yllä olevista seis-opasteen ohitussäännöistä seuraa paikoin vähän erikoisia lopputuloksia. Mikäli turvalaitteet toimivat, aiheutuu E-junalle Kauklahden 2-raiteelle ajaessa vaihteelta JKV:n valvoma 35 km/h nopeusrajoitus, joka on jostain syystä voimassa koko laituriraiteen matkan länsipäähän. Tälle ei olisi oikeasti tarvetta, sillä raiteen nopeus on paljon suurempi. Se vain jostain syystä on "koodattu" niin, toisin kuin monessa muussa paikassa. Mikäli syystä tai toisesta annetaan lupa Kauklahden tulo-opastimen seis-opasteen ohittamiseen, aiheutuu tästä aluksi 50 km/h rajoitus, ja tämän jälkeen vaihteiden kohdalla 20 km/h rajoitus. Mutta koko junan ylitettyä viimeinen poikkeava vaihde, rajoitus on jälleen säännön sallima 50 km/h, eli suurempi kuin JKV turvalaitteiden toimiessa sallisi. |
|
| 25.02.2014 01:31 | Topi Lajunen: | (Säännöstön erikoisuuksia on toki muitakin, kuten vaikkapa se, että museokalustolla saa ajaa liikennepaikan poikkeavissa vaihteissa vaihtotyönä 35 km/h, mutta junana liikennöitäessä vain 20 km/h. Ihan kaikkea eivät sääntönikkarit aina hoksaa ottaa huomioon...) | |
| 25.02.2014 21:04 | Ari Palin: | Pasilan pääradan puoleisilla raiteilla (tai ainakin osalla niistä) oli taannoin ohikulkujunille sn 50, mutta pysähtyville junille sallittiin 80 km/h. :) |