15.03.1944 / Välillä Kemi asema–Veitsiluoto (seisake)

15.03.1944 Kun autojen polttoaineet ja varaosat olivat kiven alla, niin juna kelpasi oudommillekkin yhteysväleille. Kemin ja Veitsiluodon väliset henkilöjuna-aikataulut lienevät vähemmän tuttuja. Tässä esimerkki 15.3.1944 voimaan tulleesta aikataulusta.

Kuvan tiedot

Välillä: Kemi asema–Veitsiluoto (seisake)

Kuvaaja: Eljas Pölhö
Kuvasarja: Aikatauluja
Lisätty: 27.02.2014 23:21

Muu tunniste
Sekalaiset: Junamatkustaminen

28.02.2014 08:29	Reino Kalliomäki:	Myönnetään , että oli päässyt jo unohtumaan. Kuitenkin aivan järkeenkäypä palvelu. Millä ajettiin?
28.02.2014 10:33	Heikki Kannosto:	Onko kenelläkään hyvää selitystä siihen että tarvittaessa pysähtymisen tunnuskirjaimena oli juuri S?
28.02.2014 10:59	Kimmo T. Lumirae:	Seisake? Seisahtuu?
28.02.2014 13:35	Eljas Pölhö:	S sopii monelle kielelle: stannar vid behov tai stopplats. Reinon kysymykseen vertovoimasta: Koska kopio on aikataulukirjasta eikä siinä ole määritelty mille vetovoimalle juna on suunniteltu, niin joudutaan turvautumaan muihin lähteisiin. Varman tiedon saisi Kemin tallin päiväkirjasta tai jonkun kemiläisen kuljettajan/lämmittäjän virantoimituspäiväkirjasta tai valokuvasta. Minulla ei ole mitään sopivaa, joten pitää siirtyä mahdollisuuksien arvailuun. Tässä tulevat kyseeseen Oulun varikolle sijoitetut kevyet veturisarjat (käytössäni ei ole Kemin alavarikolle sijoitettujen vetureiden listaa sopivalta ajalta). Ensimmäisenä tulee mieleen joku Kemissä vaihtotöissä käytetty veturisarja, eli Sk2, Vk2 tai Vk3. Painon puolesta junassa on voitu käyttää mitä tahansa Kemissä ollutta veturia täyteajona varsinaisten junien välillä. Tällöin sarjat lisääntyvät kovasti: Sk3-Sk6, Tk1 (vain 1 Oulussa), Tk3, Hk2-3 ja Hv4. Sk5 voi ehkä unohtaa, koska se taisi olla Raahessa. Oulussa ei ollut tuolloin yhtään moottorivaunua, joten nekin voi unohtaa. Oma veikkaukseni on kuitenkin joko Sk2 tai Vk2/3.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!