??.07.1986 / Nora–Ervalla Järnväg, Ruotsi
??.07.1986 Moottoriresiina
Kommentit
| 06.03.2014 13:05 | Heikki Jalonen: | Heh, tämäpäs jännä. Kapinetta on korinsa puolesta varmaan uudistettu aika radikaalisti. Mutta, mikä se on syntyjään? Itse ajokki on ehkä aivan "kotikonepajassa" tehty. Mutta moottori: se vaikuttaa jollain tapaa Breuer-moottorilta. Mutta, mutta: sen pitäisi olla kansiventtiilirakennetta. Tuo moottori puolestaan saattaisi jopa olla kaksitahtinen. Jos niin on, niin voisiko se olla jonkinlainen ilmaviilenteinen teollisuusmuunnos Archimedes-Penta-moottorista, joka normaalisti tietenkin on vesijäähdytteinen? Tai sitten Kalamazoo? Bongasin joskus 1990-luvulla rompetorilla (Oulaisissa, Suomessa siis) jonkin verran saman oloisen ilmajäähdytteisen vastaiskumoottorin jämät, jonka kampikammion valussa luki Kalamazoo. Muita tekstejä tai vauhtipyörää aihiossa ei enää ollut jäljellä. Eikä myyjällä ollut harmainta hajuakaan, että kyseessä on resiinan moottori... Ja vieläpä kaukaista amerikkalaista perua. Eipä tullut ostettua. Valokuva sentään saattaa jossain olla, mutta eipä löydy nyt tähän tunnistusprobleemaan. |
|
| 06.03.2014 13:14 | Eljas Pölhö: | Eiköhän tämä ole Bergbolagin valmistetta. Vertaan kuvaan http://vaunut.org/kuva/90641 | |
| 06.03.2014 16:01 | Heikki Jalonen: | Ilmeinen osuma E.P. Vauhtipyörän teksti voisi tosiaan loppua paikannimeen "Ullersäter". Mainitussa paikassa ei liene koskaan ollut konepajoja ruuhkaksi asti... jos kohta Ruotsissa on kyllä moottoreita aikoinaan värkätty (melkein) joka kylässä. Kiintoisa havainto tuossa mainoksessa on maininta paloruiskuista. Lieneepä tuolla resiinankin moottorillakin jotain yhteistä ruuttamoottoreihin. |
|
| 07.03.2014 05:15 | Markku Knuutti: | Katteen malli vähä ku Erkkolan Invamopoissa. | |
| 07.03.2014 09:13 | Kari Haapakangas: | Näinköhän yksikin mies saisi kammettua tuon radalta muun liikenteen tieltä? Ja kaksi varmaan nostaisi kantoon. |