03.03.2014 / Kouvola asema
03.03.2014 IC71 Kouvolaan tuonut Sr2 3220 huilaa työn päätteeksi. Vaihtomiehen Dacia Duster vilkuttelee kuvaajalle.
Kommentit
| 07.03.2014 10:16 | : | Ilmeisesti VR:n henkilökunta on vihdoinkin havainnut Dacioiden halpuuden ja tämän myötä hommanneet niitä työkäyttöön. Uudet Daciat ovat nimittäin moniin muihin ikäisiinsä automerkkeihin ja malleihin verrattuna halpoja. | |
| 07.03.2014 10:32 | Jouni Hytönen: | Kuinka sitä ennen pärjättiinkään, kun piti ihan kävellen kaikki asiat hoitaa? Mielestäni laitureilla ajelu on lähtenyt käsistä jo noin 10 vuotta sitten. Ei ole edes kovin harvinaista, että tästä aiheutuu suoranaisia vaaratilanteita matkustajille, kun laituria pitkin kaahataan pysähtyneen junan vierellä varautumatta yhtään siihen, että junasta saattaa milloin tahansa joku laskeutua laiturille. | |
| 07.03.2014 10:39 | Jarkko Korhonen: | Kulkupelit vaihtuu ja kasvaa, onko ajotyyli sitten muuttunut? Onhan erilaisia laiturikulkineita ollut maailman sivu. Omissa muistikuvissani Kouvolassa oli 90-luvulla alkupuolelta Elcat-minipaku, pohjautui johonkin jaappanin-ihmeeseen, oliko Suzukiin. Sitä ennen ja osin Elcatin kanssa limittäinkin niitä sinisiä laituriautoja, kaiketi kaasukäyttöisiä, perässään yksi tai muutama matkatavarakärry. Yhdessä muistan olleen mustat henkilöauton kilvet. Sitä varhempana aikana on ollut erilaisia motorisoituja laiturikärryjä. Autojen koko on kasvanut ja nykyään näkee laitureilla myös mm. ravintolavaunuja täydentäviä Baguetten pakuja. | |
| 07.03.2014 10:46 | Kari Rantanen: | Valkeakoskella pelastuslaitoksen johtoauto on Dacia Duster. | |
| 07.03.2014 13:36 | Mikko Otava: | Aikoinaan kun oli laituriautoja sekä Elcatteja, niin niitä käytettiin tavaroiden kuljettamiseen aseman matkatavaratoimiston ja matkatavaravaunun välillä. Nykyään säästetään vain vaihtotyömiesten kengänpohjia. Tavararatapihoilla mönkijöiden yms. käyttö on ihan fiksua kun matkat ovat usein pitkät, mutta matkustajalaitureilla nämä aiheuttavat lähinnä turvallisuusriskin. | |
| 07.03.2014 16:16 | Topi Lajunen: | Säästyy siinä aikaakin, sillä sama ukko juurikin Kouvolassa sekä irrottaa saapuvan että kytkee lähtevän veturin. | |
| 07.03.2014 16:18 | Mikko Otava: | Fillari lienee laiturilla ajeluun yhtä nopea peli kuin auto. Ja sopisi VR:n vihreään imagoonkin paremmin kuin peltilehmä. | |
| 07.03.2014 16:41 | Kimmo T. Lumirae: | Ajansäästöhän tuossa on se tavoite. Saman kytkijän pitäisi olla Tampereellakin tasatunnein yhtaikaa parissa, kolmessa paikassa ja vaikkei auto sitä mahdollista, se ainakin nopeuttaa siirtymisiä. Entivanhaan saattoi henkilöstöä olla enemmän, eikä ollut vielä näitä tasatuntiaikatauluja, jotka tekevät tämän, että Tampereenkin matkustajaratapiha on tukossa klo xx.45-xx.15 välisenä aikana osan ajasta ja xx.15-xx.45 välisen ajan se on käytännöllisesti katsoen tyhjä. Sekä Hesan että Turun suunnan junien ympäriajot osuvat juuri tuohon tasatunnin pintaan sen sijaan, että olisivat tasaisemmin jakautuneet eri kellonajoille. |
|
| 07.03.2014 16:49 | Topi Lajunen: | Tampereella on tästä ruuhkapiikistä johtuen kaksi henkilöä hääräämässä, ja silti meinaa tulla kiirus. | |
| 10.03.2014 20:40 | Kimmo Säteri: | Heh, olen kyllä nähnyt Kouvolassa kun veturinkuljettajaa on kyyditty polkupyörän tarakalla varikolta asema-alueelle. Ekologisuus on silloin huipussaan, mutta tieliikennelain noudattaminen onkin eri asia. ;) | |
| 17.04.2014 15:36 | Sami Hiltunen: | Sama Duster on kuvattu jo joulukuun 2013 alussa: http://vaunut.org/kuva/88263 |