12.03.2014 / Siilinjärvi asema
12.03.2014 Siilinjärvellä olivat Deeverit jotka lähtivät Ylivieskan kautta Kokkolaan viemään Kemirlta tavaraa.
Kommentit
| 18.03.2014 19:20 | Jorma Pylväs: | Mitä keltamaalauksia nämät nyt on ihmettelen,monenlaisia alkaa olla vetureiden värit... | |
| 18.03.2014 22:13 | Kimmo T. Lumirae: | Siis kuvan vasemmanpuoleinen 26-sarjan Dv on alkuperäisessä värityskaaviossaan. Oikeanpuoleinen 25-sarjan kone on vastaavasti saneerattujen 25-sarjalaisten erikoisuudessa, punaharmaavärityksessä. Ja kummassakin törkyteipit. Tätäkö tarkoitit maalauksilla, Jorma? | |
| 18.03.2014 22:16 | Juhani Pirttilahti: | Jos on värisokeutta, nämä näkyvät vaaleankeltaisina. | |
| 18.03.2014 22:24 | Tommi K Hakala: | ...törkyteipit, mainio uudissana :D | |
| 19.03.2014 19:28 | Jorma Pylväs: | Sitäpä juuri Kimmo.Joo värisokeutta on minullakin Juhani,mitä väriä tämä nyt oikein on ja tervataanko nyt näiden kaikkien veturien keulat?Eihän se pilkku mitään komiassa haittaa,vaan jotenkin on kuin... ainakin huomataan,sehän on tarkoituskin. | |
| 19.03.2014 19:58 | Tommi K Hakala: | Ekovihreät Mursu ja Hitler-teippaukset, vasemmalta lukien. | |
| 19.03.2014 20:14 | Heikki Kannosto: | Taiteilijantarviketehtaat käyttävät tällaisista sävyistä mielellään nimeä Grass green, itse vertaisin keväiseen koivunlehteen. Värisokeutta on monta astetta eivätkä läheskään kaikki lievemmät tapaukset varmaan edes tiedä olevansa punavihersokeita. Tarkempaa painettua tietoa on esimerkiksi Kornerupin ja Wanscherin Värien kirjassa (1960) ... ja kuka tietää vaikka netistäkin voisi löytää jotain. | |
| 19.03.2014 20:21 | Tommi K Hakala: | Kukas pienoismalliharrastaja ekana teippaa omat deeverinsä vastaavan näköiseksi...niin, ja taitaa sitten tulevaisuuden museodeeverikin olla tälläisellä ulkomuodolla, kaikki ehditään teippaamaan ennen sitä hetkeä. | |
| 19.03.2014 21:58 | Kimmo T. Lumirae: | Tekisi mieli kyllä vannoa jotain päinvastaista eli vaikka joskus saisinkin Dv-parini kasaan, väriin ja ajokuntoon niin ei kyllä kuuna kullan valkeana, never in my life eli vain minun kuolleen ruumiini yli niissä olisi päiväloistevihreää. | |
| 19.03.2014 23:37 | Mikko Mäntymäki: | Kimmo, en minäkään ole tottunut siihen että Dv12 sarja maalataan viher valkoisiksi. Kun tuo puna valkoista yhdistelmää on jo katellut 31 vuotta ja nuo huomio teippaukset hyi v. | |
| 20.03.2014 10:02 | [Tunnus poistettu]: | Entäs kun dieselveturit maalattiin punavalkoisiksi/punakeltaisiksi vaikka kansa oli mustia (höyry)vetureita katsonut ja rakastanut sata vuotta‽ Ja ne veenmuotoiset keltaiset viivat päädyissä, kerrassaan hirveätä. Kyllähän kaikki tiesi että veturin ainoa oikea väri on musta, punainen on varmaan jotain Moskovan metkuja. Eikä selkeää etu- ja takapäätä, sensijaan jotain hassuja tikkareita! Jotka nekin sitten poistettiin, mitähän matkustajatkin ajattelivat! | |
| 20.03.2014 10:58 | Eljas Pölhö: | Höyryveturit mustia? Ei kai nyt sentään? Ehkä loppuaikoina etenkin teollisuusradoilla ja Ruotsissa. Suomessa päävärinä oli tumman vihreä (ei sellainen vaaleahko). Etenkin Englannissa käytettiin kaikkia mahdollisiä värejä, keltaista ruskeaa, sinistä, punaista jne. Lisäksi koristeraidat olivat hyvin tyypillisiä, jopa mustissa vetureissa. Jos höyryveturille annetaan vain yksi väri, niin silloin pitää sanoa vihreä. Englantilaiset harrastajat väittelevät siitä pitäisikö jonkun museoveturin olla vihreä vai sininen vai punainen ja minkä sävyinen (eri vuosikymmenillä käytettiin eri värejä). Monet vetureiden omistajat ovat ratkaisseet asian niin, että höyryveturi saa olla yhden värinen muutaman vuoden ja sitten vaihdetaan toiseen veturin aikanaan kantamaan väriin. Ja useimmat ovat tyytyväisiä kun saavat vaihtelua kuviinsa. Lyöpä Googleen sanat steam locomotive livery, niin sieltä tulee joitakin värejä. Ei niin paljoa kuin höyryvetureiden värioppaissa, mutta jotain kuitenkin. |
|
| 20.03.2014 11:11 | Eljas Pölhö: | Maailman nopein tankkiveturi (höyryveturi, jossa ei ollut irtotenderiä), sn 175 km/h, oli esimerkki raidallisesta kuvioinnista (harmaa-kerma-violetti) ja minusta selvästi tyylikkäämpi toteutus kuin tämän kuvan suomalaisen suunnittelun taidonnäytteet (kelta-puna-viherkuviointi). http://www.tee-usa.com/store/product40050.html | |
| 20.03.2014 12:13 | [Tunnus poistettu]: | Jaa, mustilta ovat minun silmin näyttäneet ne suomalaiset (suomalaisista vetureista kai tässä nyt on puhe) höyryveturit joita olen omin silmin nähnyt (joko museossa tai ajossa). Mutta ehkä väri tosiaan onkin sitten hyvin tumman vihreä. Olenhan hieman (puna-vihreä-) värisokea... Enivei, pointtini on että aikoinaan varmaan on ollut (tai on voinut olla) mielensäpahoittelijoita valittamassa miten on siis aivan kamalaa kun näitä haisevia dieselvetureita ei edes ymmärretä maalata samanvärisiksi kun veturit ovat aina ennenkin olleet. Minua ärsyttää ajattelutapa että "ainoa oikea" (huom lainausmerkit, tarkoittavat etten ole tietenkään ihan tosissani) tila historiassa oli se joka sattui olemaan kun itse oli nuori ja kaikki muutokset sen jälkeen ovat huonompaan suuntaan. (Ja kaikki muutokset jotka olivat aikoinaan johtaneet siihen tilaan olivat luonnollisia ja hyviä.) Koski se sitten politiikkaa, taidetta, muotoilua tai musiikkia. Maalima muuttuu koko ajan, on säälittävää jos ei voi harastaa rautatie- tai muuta historiaa haukkumatta koko ajan nykyaikaa. |
|
| 20.03.2014 12:16 | Kimmo T. Lumirae: | Suomessa varmaankin ensimmäinen todellinen yritys maalata rautatiekalustoa näyttävästi oli Dm 3-4 ja kiitojunarungot. Siinäkin oli varmaan miettimistä tummanvihreisiin, käytössä liki mustuneisiin vetureihin ja tummanruskeisiin, liki mustiin vaunuihin verrattuna; harmaa ja violetti ovat ihan tyylikäs väriyhdistelmä, olkoonkon että varsin hillitty. Vv 13-14, Vv 12, Sv 11 ja vielä ekat Vr 11:t olivat höyryvetureiden vihreitä, joihin lisättiin keltaista ilmeisesti havaittavuuden parantamiseksi. Lättä oli ensimmäinen kirkasvärinen rautatiekalu Suomessa, ja sitten noin 1959 alkoi tämä punakeltainen aika, joka oli rohkea veto ylläolevaan viitaten. Muutama vuosi myöhemmin vielä Porkkana, ja kyllä oli yhtäkkiä rautatiekalustossa väriä aiempaan nähden. |
|
| 20.03.2014 12:21 | Jouni Hytönen: | Ja varmasti n. vuonna 1977 on kauhisteltu myös ensimmäistä keltapäistä lättähattua. | |
| 20.03.2014 12:31 | Heikki Kannosto: | Ja kun uusi raitsikka maalattiin samoilla väreillä kuin tyylikkäänä pidetty Porkkana niin nousikin kauhea poru. | |
| 20.03.2014 12:53 | Petri P. Pentikäinen: | Minua puolestaan ärsyttää mielensäpahoittaja-kortin lätkiminen milloin mistäkin. Kortin käyttäjät eivät vaikuta kovin fiksuilta, vaan kertovat pikemminkin, etteivät kestä erilaisia mielipiteitä, ja omat argumentit ovat loppumassa. Tähän asti kaikki huomioväritykset, oli niistä hyötyä tai ei, on jotenkin kohtuullisella tavalla pyritty sovittamaan kunkin kalustotyypin olemukseen ja muotoihin, kuten Kimmokin tuossa kuvailee. Ei pitäisi olla mielensäpahoittamista ihmetellä, miksi tällä kertaa tyydytään vetelemään rullasta teipinpätkiä, dieselveturien tapauksessa vieläpä pöyhkeästi suoraan entisten värikuvioiden päälle edes pyrkimättä mitenkään siistiin lopputulokseen. |
|
| 20.03.2014 13:19 | [Tunnus poistettu]: | Voi, jäin kiinni kortin lätkimisestä! Kyllä minua nyt harmittaa. | |
| 20.03.2014 13:21 | [Tunnus poistettu]: | Onneksi tuon Deeverin kaikki muut ajan myötä tehdyt muutokset ovat sentään niin viimeisen päälle ajateltuja että varmaskin sopivat entisen disainin kanssa yhteen. | |
| 20.03.2014 14:43 | Eljas Pölhö: | VR:n höyryvetureista mustia ovat olleet Tr2, Vr4-5 ja luultavasti Hr2-3. Lopuissa varsinaisissa liikennekoneissa on ollut minun elinaikanani sinistettyjä osia ja mustia osia ja osassa punaisia osia, mutta tumman vihreä oli se "merkittävin" väri. Historiallisemmin ajatellen on ollut myös mm. ruskeita ja sinisiä vetureita ja 1800-luvulla vielä suurempi värikirjo. Noin 1920-1970-luvuilla oli tarkat piirrokset, joihin oli merkitty mikä väri tulee mihinkin paikkaan, ml. tekstien väri ja koko. Käytäntö on varmasti jatkunut myöhemminkin ja ehkä alkanut aikaisemmin, mutta en itse ole nähnyt tai kopioinut sellaisia dokumentteja. Turvateipin asettelu on tainnut mennä vähemmän tarkkojen ohjeiden mukaan. | |
| 20.03.2014 23:33 | Jorma Toivonen: | Vaikka Eljas tuossa edellä esitteleekin suomalaisten höyryvetureiden värikirjoa (Huom. väritysten tarkat piirrokset!), niin mielestäni tuo ruotsalaisten valitsema huomioväri sopii erittäin hyvin Rc-vetureihin (ja vaunuihin) http://vaunut.org/kuva/90831 | |
| 21.03.2014 00:41 | Jorma Toivonen: | Ensimmäisen vihertyneen Sr2 3221:n ( http://vaunut.org/kuva/67021 ) keskustelujen yhteydessä taisi tulla ilmi veturin keulan numeron näkymättömyys, siihenkin taisi löytyä jokin stantardi numeron fontista ja näkyväisyydestä - liekö jo korjattu? Hyvinkään konepajan ylilentäneet muuttolinnut visertelivät, että sielläkin odotellaan tietoja noista huomioteippausten suorittamisista (mikäli oikein tulkitsin visertelyjä). | |
| 21.03.2014 14:05 | Tommi K Hakala: | Tor, näiden raitojen lisäys on ihan eri juttu kuin vetureiden kokonaisvärityksen määrittely eri aikakausilla, deevereiden vihertyminenkin on ihan ok. Näiden punaisten deevereiden osalla ihmetyttää tämä erittäin tökerö toteutus, sekä se ettei ole voitu käyttää sitä Sameissa käytettyä punaista väriä. Tämä sotku on melkoinen osoitus, kuinka VR pilaa täysin luodun vihertyvän imagonsa, tekemällä tälläisiä silmiinpistävän ihmeellisiä hätäpikavirityksiä. Nämä veturit kun on osa yrityksen näkyvintä imagoa. Ugh. | |
| 21.03.2014 15:29 | Mikko Herpman: | Pitää nyt muistaa meidän Suomalaiset erityisolosuhteet... Eli täällä yleensä osataan monta asiaa aina paremmin kuin muualla, riippumatta lopputuloksesta, tyylistä tai vaikkapa kustannuksista. No jokainen tyylillään tai tyylittömästi. |