21.03.2014 / Borlänge, Ruotsi
21.03.2014 Sarjansa ensimmäinen eli Rc1 1007 on vielä hyvissä voimissa Borlängen päivystäjänä. Tässä se palaa Kvarnsvedenin tehtaalta 11 vaunun kera. Lienevätkö sitten paperirullavaunuja vai mitä.
Kommentit
| 22.03.2014 00:48 | Jorma Toivonen: | Liekö tuo 1007 Borlängen "nimikko", http://vaunut.org/kuva/57571 , http://vaunut.org/kuva/57575 | |
| 22.03.2014 02:14 | Jouni Hytönen: | 1018 ja 1026 majailevat myös täällä. | |
| 22.03.2014 03:07 | Riku Outinen: | Eivätkös nuo ole Stora Enson SECU-kontteja. (löytyy wikipediasta) Samoja joita Suomessakin olisi haluttu kuljettaa kiskoitse. | |
| 22.03.2014 16:23 | Riku Outinen: | http://www.greencargo.com/sv/Pressrum/Nyheter/Pressmeddelanden-/Stora-Enso-tecknar-3-arigt-avtal-med-Green-Cargo/ Green Cargo on kuljettanut jo 2000-luvun alusta Ruotsissa SECU (Stora Enso Cargo Unit)-konteissa paperia Göteborgiin. Kuljetukset lähtevät neljältä tehtaalta. (Borlänge, Fors, Skoghall Ja Hyltebru) Suomessa SECUt lastataan satamissa. Oulun ja Kemin osalta ko. kaupunkien satamissa, ja Itä-Suomen tehtaiden osalta Kotkassa. Rataverkon osalta ehdoton vaatimus olisi 25 tonnin akselipaino. Kontit ovat varsin massiivisia, kuten vaikka tästä kuvasta näkyy: http://www.tellerup.se/jarnvag/bild/A035.jpg |
|
| 26.07.2015 17:10 | Jouni Hytönen: | Nyt Rc1 1007 on maalattavana alkuperäisväreihin Tillbergassa ja siirtynee sieltä sitten Gävlen rautatiemuseolle. | |
| 26.07.2015 20:16 | Tommi K Hakala: | Tuttavani kertoili noille konteille olevan joissakin satamissa pikapurkujärjestelmä, jossa vaunut ajetaan purkupaikalle ja kontit nostetaan ilmaan reunoistaan, jolloin vaunut voidaan ajaa pois alta. |