??.08.1970 / Oulu Oy, Nuottasaari, Oulu Nokela
??.08.1970 Höyrysäiliöveturi ennen hytin muutostöitä.
Kommentit
| 22.03.2014 18:36 | Harri Junttila: | Komea kuva kotikaupungistani ajalta ennen minun syntymää, hyvin on saatu tunnelma kuvaan. | |
| 22.03.2014 18:51 | Heikki Kannosto: | Minkähänlaisia vastauksia ns suuri yleisö antaisi kun kysyttäisiin milloin kuva on otettu? | |
| 22.03.2014 19:04 | Kari Haapakangas: | Onkohan tämä peilikuva? Jotenkin en saa tuota ratakaarretta ja rakennusta sopimaan vanhaan karttaan (1965). Näinpäin edessä olisi Hartaanselkä ja kaupunki, mutta peilikuvatapauksessa (avo)meri | |
| 22.03.2014 19:33 | Olli Keski-Rahkonen: | Tarkkaan katsomalla näyttäisi tosiaan Gb-vaunun numero näkyvän peilikuvana. | |
| 22.03.2014 19:52 | Eljas Pölhö: | Säiliön etupään täyttöputken venttiili ja ohut putki taitavat olla vastakkaisilla puolilla kuin nykyisin. Senkin mukaan voisi olla peilikuva. | |
| 22.03.2014 20:16 | Reino Kalliomäki: | Niin on -anteeksi huolimattomuus ! Vaunun numero käännetyssä kuvassa suurennettuna näkyy selvästi : 57314-7 ja laivan nimi alkaa CCP ???? Miten tämä korjataan? |
|
| 22.03.2014 20:25 | Kari Haapakangas: | No johan tuli kuvaan järkeä :) Muuten, jos tuo veturi toimii tankatulla höyryllä, niin mistä tuo valaisin saa energiansa? |
|
| 22.03.2014 20:53 | Mika Koukkari: | Oulun teollisuusalueilta katselee kyllä mielellään vanhoja kuvia! | |
| 22.03.2014 22:27 | Jimi Lappalainen: | Kari; akusta? | |
| 22.03.2014 22:51 | Reino Kalliomäki: | Muissa kuvisa ei näy höyrygeneraattoria. | |
| 22.03.2014 22:57 | Ilkka Tuominen: | Eikö siinä ole geraatori, Toijalan pullossa ainakin on | |
| 22.03.2014 23:17 | Olli Keski-Rahkonen: | Reino: Klikkaa tällä sivulla näkyvää Muokkaa kuvaa -linkkiä, ja valitse koneeltasi kuvatiedostoksi oikein päin käännetty kuva kohdassa Kuvatiedosto. Tämän jälkeen tallenna muutokset klikkaamalla Muokkaa kuva -nappia. Vaihdettu kuva menee ylläpidon tarkastettavaksi, ja palautetaan näkyville yleensä muutaman tunnin viiveellä. | |
| 22.03.2014 23:33 | Jimi Lappalainen: | Tämä kuvahan on jo käännetty…? | |
| 23.03.2014 00:12 | Tapio Muurinen: | Pojat purkaa Gb-vaunusta jotain säkkitavaraa pienelle laiturille. Mitähän säkeissä lienee ja minne matka? Venematka kuitenkin edessä. | |
| 23.03.2014 07:39 | Kari Haapakangas: | Hailuotoon? 1970 Hailuodon lauttaliikenne oli vielä varsin uusi asia. | |
| 23.03.2014 09:48 | Reino Kalliomäki: | Onnistuin tosiaan kääntämään sen. Pirskatti kun harmittaa etten löydä sitä diakuvaa - nyt tosiaan näyttääkin tutummalta. | |
| 23.03.2014 18:43 | Heikki Jalonen: | Säkeissä on luultavasti sementtiä. Noihin aikoihin nykyistä Oritkarin satamaa vasta rakennettiin eikä sinne vielä ollut rautatietä, ainakaan perille saakka. Siten, laituritöihin tarvittavaa sementtiä on voitu kuljettaa työmaalle kätevimmin proomulla Nuottasaaren puolelta, jossa oli hyvä valmis laituri. Enimmät betonit sille työmaalle tulivat kuitenkin jo autokuljetuksena, valmisbetonina. Vanhan öljysataman edessä puolestaan rakennettiin vuosien 1964... 1970 välillä useampia ns. kasuuneja eli kasuunimajakan jalustaosia. On siis yhtä lailla mahdollista, että nuo sementtisäkit olisivatkin menossa sille työmaalle, työproomulla kuljettaen. Toiminta oli vilkkaimmillaan 1964 ja 1968; voisiko valokuva siis olla hieman aikaisempi kuin 1970? Kasuunimajakkahan muodostuu, paitsi itse majakkatornista, ennen kaikkea suuresta pyöreästä jalustaosasta, teräsbetonia. Jalusta on ontto ja rakentamisensa jälkeen se on kelluva. Laitos hinataan tarkoitettuun paikkaansa ja se täytetään hiekalla, jolloin laitos uppoaa siihen ja jää loppuiäkseen pysyvästi asemapaikkaansa, muodostaen pienen keinotekoisen saaren majakkaa varten. Systeemi oli matalanpuoleisella Pohjanlahdella suosittu ja moni Oulunkin edustan merimerkeistä on tehty tällä tekniikalla. Sekin voi olla mahdollista, että sementti on menossa jollekin merenkulkupiirin työmaalle vesikuljetuksena. Oulun edustalla on koko joukko loistoja, linjoja ja muita laitteita, joiden rakentelussa ja korjaamisessa sementti on ollut tarpeeseen. |
|
| 23.03.2014 19:15 | Kari Haapakangas: | Vanhoissa kartoissa tämä olikin Eteläsataman Nuottasaaren laituri. Todella omaperäistä, mutta hieman yksinkertaisempaa kuin puhua Toppilan, Vihreäsaaren, Nuottasaaren ja Oritkarin satamista. | |
| 24.03.2014 10:21 | Mika Koukkari: | Ilmavalokuva samoista alueista. Uuno Laukan arkistoista, vuodesta ei tietoa: http://oulu.ouka.fi/ppm/laukka/kuvat/6/5740.jpg | |
| 24.03.2014 13:03 | Heikki Jalonen: | Laukan kuva lienee vuosien 1962..63 tietämiltä. Soodakattila 6 = nykyinen puujätekattila puuttuu vielä, se valmistui 1964. Jotain rakennustyön näköistä sillä kohtaa on kuitenkin jo tapahtumassa. | |
| 28.12.2018 18:52 | Seppo Rahja: | Ai että, kylläpäs tulee nuoruusmuistoja mieleen. Tuossa on veturi, Pässi, Henschelin valmistama, jota kaverin isä ajoi noin 25 vuotta, jäi 70-luvulla siitä eläkkeelle. Tulistettua höyryä tankattiin voimalaitokselta säiliöön ja sillä veturi toimi nelisen tuntia. VR:n miehet ihmettelivät miten noin pieni voi olla niin vahva, siitä kai se sai nimensäkin. Kerran kuulemma, toisen veturinkuljettajan aikana, veturi oli tankattu, mutta putken irrotus unohtui ja Pässi lähti kuin ohjus ja kesti hetken ennenkuin kuski toipui säikähdyksestä ja sai hillittyä Pässin menoa. Kiskoilla oli pysynyt. Ei sementtiä (?) kasuunityömaalle tuosta Nuottasaaren laiturista viety. Olin lautapoikana ensimmäisen kasuunin rakennusaikana, taisi olla juuri kesä -64. Kasuunin betoni tuotiin valmiina eli kunnon tie oli Vihreäsaareen perille asti. Pumppubetoniautoja ei vielä oltu keksitty, ainakaan Suomessa, mutta valmisbetoni paineella työnnettiin putkea pitkin kasuunille, matkaa oli kymmeniä metrejä. Urakoitsija oli Paalurakenne Oy Helsingistä. |