23.03.2014 / Turku asema
23.03.2014 Tästä arkisesta tilanteesta ei montaa kuvaa ole. Kaupunkilaisen (TA 3503) runko on tuttu Turun aseman iltapäivästä. Se seisoo asemalla muutaman tunnin. Juna saapuu Uudestakaupungista dieselillä (tänään 2731 + 2730) ja lähtee sähköllä kuuden jälkeen. Tänään raiteelta 012 junan kiskaisi liikkelle Sr1 3004, joka aiemmin päivällä toi junan MV 10201 Helsingistä. Kuvasin sen itsekin, mutta hieman hankalasti ulkokaarteessa, joten kuvista ei tullut hääppöisiä.• Tämän junan kokoonpano oli: 3 Za + Zas + 12 Zan-v + 2 Sof + Zan-v + 15 Tad.• Aamun TA 4036 näytti puolestaan TÄLTÄ.
Kommentit
| 24.03.2014 22:11 | Ari-Pekka Lanne: | Mutta missäs tinalänkkärit (Gbls)? Suppilovaunutkin (Tad) loistivat videon T4036:ssa poissaolollaan, menneet sitten varmaankin jälkijunassa (T3553) kukkuroillaan apatiittia. Se on siltikin sanottava, että tunnelma linkin takaisella YouTube-videolla on kyllä kohdillaan, vaikka kolmas Deeveri nipusta sillä kertaa puuttuikin. Toivottavasti pelkkä pari ei vakiinnu kuitenkaan tavaksi The Hapossa. Sopivaan aikaan kuitenkin osasi veturinkuljettaja pyytää MGO:ilta enemmän tehoja. Videota kelpaa luukuttaa jo ihan äänimaisemankin puolesta - musiikkia kenen hyvänsä rautatieautuaan korville. |
|
| 24.03.2014 22:43 | Jimi Lappalainen: | Sunnuntaisin (ehkä lauantaisinkin?) 3503 ajetaan vakinaisesti kahdella koneella, koska Uudessakaupungissa ei viikonloppuisin tarvita päivystysveturia. | |
| 24.03.2014 22:58 | Riku Outinen: | En usko että pelko parivedon vakinaistumisesta (ainakaan talvella) hapossa on kovinkaan aiheellinen, kun eivät kaikki vaunut sovi edes yhteen junaan. Kesällä happokin sitten toisinaan laatua hyvin lyhyt, kuten varmasti tiedätte. | |
| 24.03.2014 23:15 | Ari-Pekka Lanne: | Katos vaan, olin väärässä päivässä. Kuvittelin kuvan ja videon dokumentoidun tänään maanantaina. Sori... ;o) | |
| 24.03.2014 23:18 | Jimi Lappalainen: | Hei, nyt! Nyt Riku kertoo, miksi se on niin lyhyt kesällä! :) | |
| 25.03.2014 08:46 | Riku Outinen: | Yksi syy lienee se, että lannoitteita (Gbls ja osa Tadeista ) viedään Siilinjärven sataman (ja Saimaan kanavan) kautta vientiin. Saimaan kanava on suljettu talvella, jolloin tuotantoa viedään enemmänkin rautateitse Uudenkaupungin (ja nyt myös Kokkolan) kautta. Pyttyvaunuihin kesän vaikutus ei ole niin suuri. |