02.04.2014 / Töysä
02.04.2014 H445 ohittaa Töysän asemaa.
Kommentit
| 02.04.2014 22:16 | Ville Mäki-Tuuri: | Liikennepaikkahan on kuitenkin Hakojärven kylässä sijaitseva Töysän asema. | |
| 02.04.2014 22:21 | Olavi Huotari: | Kiitos korjauksesta! Olinkin hieman epävarma liikennepaikasta. | |
| 02.04.2014 22:29 | Tuomo Ala-Keturi: | Töysähän tämä on, vaikka tästä onkin matkaa itse Töysän keskustaan, tai Alavuteenhan tämäkin kuuluu nykyisin. Tuo 2721 keula näyttää vähän kirjavalta johtuen siitä 16.6.2011 sattuneesta Hietarannan tasoristeysonnettomuudesta. Siinähän lähti tuo karjapuskurikin kokonaan irti ja tilalle tuli tuo vanha keltainen, sekä muutamia jähdyttimen säleitäkin vaihtoivat ilmeisesti 2500 sarjalaisesta. Mutta eipä tuo menoa haittaa yhtään. |
|
| 02.04.2014 23:46 | Niila Heikkilä: | Töysässäkin on näemmä K43 - lyhytkiskon louskutus harvenemassa, kun uutta pidempää kiskoa on jo jaettu radalle. | |
| 03.04.2014 00:51 | Jouni Hytönen: | Oliko peräti Pihlajavesi-Seinäjoki-välin K43-kiskot vuosimallia 1952 eli parasta ennen -päiväys jo hieman ohitettukin. | |
| 03.04.2014 00:54 | Jouni Hytönen: | Seinäjoen ja Vaasan välinen matka on myös kohtalaista jurnutusta hyvin sisäänajettujen 60-luvun kiskojen päällä. | |
| 03.04.2014 21:13 | Ari Palin: | Milloinkas Seinäjoen ja Vaasan väli hitsattiin jatkuvaksi? Olisiko ollut joskus 1990-luvulla? | |
| 03.04.2014 22:57 | Eljas Pölhö: | Vaasan rata oli ensimmäisiä jatkuvakiskoraiteisia rataosuuksia (Lahti-Kouvola ja Turku-Toijala olivat ne kaksi muuta vanhaa). Aluksi Vaasan radalla hitsattiin kiskot 50 metrisiksi (1962-63) ja sitten 150 metrisiksi ja jatkuviksi 1964 alkaen. | |
| 06.04.2014 11:55 | Ari Palin: | Kiitos tiedosta. Näitä jatkuvaksihitsauksen koeosuuksia näyttää siis olleen Suomessa enemmänkin. Olin tietoinen aiemmin vain osuudesta Toijala - Turku. |