05.04.2014 / Seinäjoki tavara
05.04.2014 T 5018 saapuneena Seinäjoelle.
Kommentit
| 06.04.2014 02:21 | Tero Korkeakoski: | Näyttää että olisi tosi vähän keloja kyydissä. Hämääköhän perspektiivi? | |
| 06.04.2014 09:37 | Topi Lajunen: | Näyttää, että juna on juuri koko mitaltaan kiivennyt sepeliltä kiskoille. Hämääköhän perspektiivi? | |
| 06.04.2014 09:40 | Jimi Lappalainen: | Paikalla on kaarre. | |
| 06.04.2014 14:26 | Tero Korkeakoski: | No anteeksi herra jumalasta seuraava, käytin ehkä väärää sanaa tuohon aikaan yöstä. Kuitenkin näyttää että keloja olisi kyydissä vähemmän kuin vaunujen kapasiteetti on vai ovatko kelat piilossa noita romukontteja kapeampina niiden takana. | |
| 06.04.2014 16:55 | Ossi Hakkarainen: | Ei noihin voi laittaa vaunun täydeltä isoja keloja. Painaa nuo teräskelat vähän enemmän kun vaikka paperi. =) | |
| 06.04.2014 18:33 | Kimmo T. Lumirae: | Olisivatko nuo suurimmat teippirullat jopa 30 t kokoluokkaa, ehkä. Sitten on 15 t ja 20 t jne; vanhempien vaunujen kapasiteetti on 60 t pintaan ja uusien voi olla jopa lähemmäs 80 t per vaunu. | |
| 06.04.2014 22:39 | Riku Outinen: | Suurimmat kelat n. 25 tonnia. Vanhojen (Shmmn/Shmmn-t) ja uusien vaunujen (Shmmns-tw) kapasiteetti on tämän hetkisellä rataverkolla tasan sama, eli 66,5 tonnia. 25 tonnin akselipainoilla uusien vaunujen kapasiteetti on siten 76,5 tonnia. | |
| 07.04.2014 13:26 | Kimmo T. Lumirae: | Arvele/inkin, että Rmm-tyyppisten vaunujen käyttö näissä vaativissa tehtävissä olisi lopetettu, enpä muista mahdollista tyyppimerkintää. Näissä teli kaiketi rajoitti akselipainon 20 tonniin ja kokonaispainon 80:een, jolloin kapasiteetti olisi hiukka alle 60 t. 30 tonnin kelasta muistan lukeneeni saksalaisessa julkaisussa eli Ruukki ei tee ihan niin isoja keloja? |