09.04.2014 / Välillä Lempäälä–Viiala
09.04.2014 Komea auringonpaiste, myötätuuli ja alamäki. - Mikäs on rallatellessa ohjausvaunun ohjastamana (mukavan nopeuden vuoksi laitoin poikkeuksellisesti pelkkään monitorikuvaan tunnisteiksi myös juna- ja vaunutiedon).
Kommentit
| 09.04.2014 14:11 | Topi Lajunen: | Höh, ohjaamossa mittari näytti kylläkin tasan 200... Taitaa olla keltakuorisella kännykällä otettu kuva... ;) | |
| 09.04.2014 15:16 | [Tunnus poistettu]: | Nuo telkkarit näyttelee mitä sattuu, kerrankin oltiin menossa Helsinkiin niin telkkari väitti nopeudeksi 232km/h. Tosin silloin oli puikoissa ajoharjoittelija. :-) | |
| 09.04.2014 15:23 | Timo Keski-Petäjä: | Jep Topi :) kattelinkin kuvattuani 85:n ja 170:n rinnakkain, että 170:n ohjaamossa istui tutun oloinen kuljettaja, mutta en ollut kuitenkaan ihan varma. - Täytyy myös antaa matkustajana palautetta, että oli tähänastisista pehmein lähtö Tampereen asemalta Edolla. Lähti kuin höyhenellä hipaistuna. Ei paha! | |
| 09.04.2014 15:50 | Topi Lajunen: | Kas, kiitoksia palautteesta, hyvä että onnistui lähtö. Paljon on onnistuneessa lähdössä tekoa silläkin, onko vaunuvälien ruuvikytkimet ja veturin unilink kireällä. Ja on siinä vähän tuurillakin osuutta - Edosta ajaessa kun ei ole oikein minkäänlaista tuntumaa siitä, mitä se veturi siellä perällä oikein puuhaa. Joskus siellä on jokin vedonesto päällä normaalia pidempään, eikä sitä huomaa oikeastaan muusta kuin siitä, lähteekö liikkeelle vai ei... Ja sitten vasta huomaa, että oliko tehokahvassa sopivasti pyyntiä vai liikaa. | |
| 09.04.2014 21:37 | Mikko Mäntymäki: | Kumpi on kuljettajan mielestä mukavampi ajaa, ohjausvaunusta vai veturista käsin? Veturista käsin on "perstuntuma" kertoo koska veturi lyöympäri, kyselen vain käyttökokemuksia kun en itse ole päässyt kokeilemaan. | |
| 10.04.2014 04:20 | Topi Lajunen: | Muiden puolesta en pysty sanomaan, mutta mieluummin ajan itse veturista. | |
| 10.04.2014 12:18 | Petri P. Pentikäinen: | Myös I95o-luvun kiskoautokalustolla on edellä kiitelty ammattilainen useammallakin reissulla osoittanut taitonsa tasaisiin ja huolellisiin liikkeellelähtöihin, ja matkaansaattanut tilanteeseen sopivan akseleratsionin voimakkaankin kaltevissa mäissä. | |
| 10.04.2014 19:58 | Topi Lajunen: | ...mikä ei kyllä kokemukseni perusteella sekään poikkea muiden ammattilaisten suorituksista. Mutta kaikesta huolimatta, kiitoksia. :) (Siinä mäkinousussa oli eittämättä suurena apuna erään konkarin avustava työskentely hiekoituspainikkeen parissa, sekä seikkaperäinen suullinen ohjeistus. Lisäksi suurenmoisena motivoijana oli matkustavaisten letkeä tunnelma, jota ei lainkaan olisi ollut tyylikästä latistaa mäkeenjäännillä.) |