10.09.2011 / Kotka tavara
10.09.2011 DR14: 1861, Kotka
Kommentit
| 11.04.2014 21:08 | Jukka Viitala: | Belaruksesta tulee mieleen tapaus 30 vuoden takaa, kun olimme saaneet lypsettyä Hillon alapihan eli lähtöraiteiden jatkosraot taas kerran kohdalleen, kiskon pirulaiset tahtoivat Dr13 alla kulkeutua kohti merta naulakiinnityksellä, ajelin Römpän kanssa resiinalla vanhan aseman alapuolen kurvia, kyydissä pari painavaa lootaa kiskoankkureita, raiteen piti olla meidän, mutta eikös joku junatoimiston älypää ohjannut tuommoisen piruuttaan taaksemme ja hissukseen rullaillessamme pönttöroikkien välissä alkoi takaa kuulua Tampellan jyskytys ja samantien torvet soimaan... kahden miehen tuskin raahattavat lootat lensivät resiinan aisalta mukkelis yhden miehen voimin ratapihalle ja resiina perässä, ukot samaan kasaan ja veturimiehet nauroivat kippurassa sivuikkunasta... tuo keula on ISO, kun sitä katselee resiinan pukilta. Olis pitänyt vängätä joku ulkokurvin kisko pois sijoiltaan, niin joku muu olis saanut nauraa... | |
| 11.04.2014 23:03 | Kimmo Huhta: | Millä työkaluilla kiskoa hilattiin ylämäkeen? Pitikö purkaa jatkosten pulttauksia tai raotella naulauksia? | |
| 13.04.2014 20:34 | Tapio Muurinen: | Eli tässä etualalla "pelästytitte" Belaruskuskeja http://vaunut.org/kuva/72660?u=832&paik=Hamina+%28uusi%29 - kun muistetaan, että joskus 1970-luvun lopulla noista Hiilisataman suunnan läntisimmistä raiteista 2-3 käännettiin Hiirenkarin ja Öljysataman suuntaan. |