16.05.1888 / Välillä Riihimäki asema–Turku asema
16.05.1888 Aikataulusta № 36, alkaen 16 toukokuuta 1888. Godståg N:o 421 Riihimäki – Åbo och N:o 422 Åbo – Riihimäki.
Kommentit
| 16.04.2014 16:22 | Jarmo Pyytövaara: | Silloin Riihimäen ja Turun välinen matka on ollut todella pitkä, koska yömajaa on pitänyt pitää Koivistossa ja paluumatkalla Toijalassa. Konttorin parempi väki ei silloin tainnut tietää tai ymmärtää, että kaikilla väliasemilla ei kannata ja parane pysähtyä, koska siitä ei seuraa myöhempinä aikoina, muuta kuin turhaa viivytystä ja pelkkää harmia. | |
| 16.04.2014 20:56 | Martin Hillebard: | Tämän aikataulun suurin arvoitus lie junan pysähtyminen Forssan asemalla. Turku - Toijala rata kun ei koskaan kulkenut tämän perinteisen teollisuuspaikkakunnan lävitse vaan paljon pohjoisempana kuten tänäkin päivänä. HUMPPILAN asemalta oli yhteys Jokioisten - Forssan kapearaiteisen yksityisrautatien kautta (750 mm) mutta se valmistui liikennöitävään kuntoon vasta vuonna 1898. |
|
| 16.04.2014 21:00 | Jukka Voudinmäki: | Ei se kovin suuri mysteeri tai arvoitus ole. Matku tunnettiin tuohon aikaan Forssana, siis kun rautatieliikennepaikasta puhutaan. Samaan tapaan kuin Humppila oli tuohon aikaan Koivisto. |
|
| 16.04.2014 21:51 | Ari Palin: | Loimaastakin näyttää olevan aikataulussa ruotsinkielinen versio... | |
| 17.04.2014 16:39 | Martin Hillebard: | Japp. Wiki tietää, että asema (siis nykyinen Matku) sijaitsikin Forssan kaupungin alueella. Ehkäpä täältä on ollut maantieyhteys itse teollisuuskaupunkiin, ja jota myöten on hoidettu kuljetuksia hevospelillä ennen JFR linjan valmistumista. Autoja ei silloin Suomessa vielä ollut. | |
| 17.04.2014 18:26 | Tuomas Mikkola: | Näin just. Tehtaalta oli tie asemalle ja vuodesta 1878 puhelinyhteys tehtaan konttorin ja aseman välillä. Ja tuolloin Vorssa oli vielä osa Tammelaa, omaksi kauppalaksi Vorssa erotettiin vasta 1923. Edit: Verestin muistojani kirjallisilla lähteillä. Myös tie tehtaalta Matkuun valmistui 1878. |