13.07.2013 / Joensuu asema
13.07.2013 IC ykkösen matkustajat ovat poistuneet vaunuista ja jatkavat edelleen kohden kaupunkia. Arvatkaapa mistä kohtaa, ykkösellä olevat matkustajat sinne menivät? Kyllä matalista matkustajalaitureista iloakin on, eikä pelkää murhetta ja huolta. Minun pitää kuitenkin tunnustaa, etten moiseen sortunut vaan virallisia ylikäytäviä vain käytin.
Kommentit
| 19.04.2014 00:33 | Jorma Toivonen: | Varsin ajankohtaisia kuvien lisäyksiä Jarmolta tällä hetkellä lämpimästi vellovaan "kynnyskeskusteluun". Tästäkään kuvasta en haivaitse yhtään matkustavaista, joka olisi langennut polvilleen "matalan laiturin" ansaan. | |
| 20.04.2014 22:36 | Petri P. Pentikäinen: | Ymmärränkö oikein, että pysähdykset kuvan liikennepaikalla loppuvat 11.8. alkaen matalien laiturien vuoksi. | |
| 20.04.2014 22:40 | Topi Lajunen: | Et. | |
| 21.04.2014 00:35 | Jarmo Pyytövaara: | Suomi on tasa-arvoinen ja demokraattinen maa. Jotkut johtavat henkilöt ovat niin sanoneet ja erityisesti sitä korostaneet ja ilmeisesti, aivan vakavissaan ovat olleet ja jos, Haukivuorella ja Lievestuoreella ei voida pysähtyä mm. matalaan laituriin vedoten, kyllä silloin loppuvat pysähdykset Joensuussa ja Pieksämäelläkin, koska elämme TASA-ARVOISESSA maassa. Tietenkin pysähtyä voidaan mutta maksaville matkustajille (asiakkaille) ei ovia aukaista. | |
| 21.04.2014 08:40 | Jukka Voudinmäki: | Eikö VR-yhtymälle tulisi kannattavammaksi lakkauttaa henkilöliikenne Joensuuhun? Ajatelkaa, miten valtavat säästöt ja tuotot siitä saataisiin, kun kuvassa näkyvä ihmislauma, joista muutama yksilö uhmaa jopa tietoisesti henkensä, lahjotettaisiin kumipyöräyrittäjille. Eli aivan samaa huippustrategiaa mitä rahtipuolella on viime vuosina tehty ja tehdään yhäkin. | |
| 21.04.2014 09:42 | Petri P. Pentikäinen: | Joensuun liikenteen lopettamista puoltaisi sekin, että sinne johtaa ainoastaan yksiraiteisia ratoja. | |
| 21.04.2014 10:05 | Jukka Voudinmäki: | Kyllä, ja pohjoisen, lännen sekä kaakon (Sortavala-Niirala) suunnasta pääsee vain dieselvetoisella kalustolla, joka tunnetusti on saastuttavaa ja vaarallista värikkäistä turvateippauksista huolimatta. | |
| 21.04.2014 10:26 | Pasi Utriainen: | Hätä ei ole tämän näköinen, sillä Enosta löytyy korkea laituri, jossa matkustajat pääsevät sisään/ulos. Savon radan pohjoisin korkea laituri sen sijaan taitaa olla Mikkelissä. | |
| 21.04.2014 19:57 | Olli Aalto: | Ehdotan, että matkustajaturvallisuuteen vedoten Joensuussa ja Pieksämäellä siirrytään samaan käytäntöön kuin Pieksämäen makuuvaunuruljanssissa aikoinaan. | |
| 19.09.2015 14:54 | Jarmo Pyytövaara: | Mahtaakohan kukaan ilmoittaa, henkilölaitureiden uudistamis-, niiden eteenpäinviemistyöryhmille ja toimeenpanemisryhmille, että Joensuun henkilöliikenne muuttuu täysin keväällä 2016, kuten myös henkilöliikenne laitureiden tarve? Ettei vain sorruttaisi, Pännäisten kaltaiseen laituri ihmeeseen, koska Joensuun henkilöliikennelaitureiden tarpeen täyttäisi tulevaisuudessa, erinomaisesti malli: Misi. Tietenkin jos, kermankuorijoiden sallitaan tulla raiteille liikennöimään lähitulevaisuudessa, silloin Misin laiturimalli ei ole parhain mahdollinen Joensuun rautatieasemalla. | |
| 19.09.2015 19:04 | Mikko Otava: | Kyllähän tämä nykyinen monopolioperaattori on kermankuorija pahimmasta päästä. Kaikki mikä ei tuota tarpeeksi bonuksia johdolle, lakkautetaan. |