30.04.2014 / Välillä Jyväskylä–Vesanka (uusi)
30.04.2014 Osaako joku tulkita näitä?
Kommentit
| 01.05.2014 02:11 | Topi Lajunen: | Voisi ehkä olla tilapäisiä "kaarrepaaluja", joissa kerrotaan kaarteen ominaisuuksia, ja itse keppi kertoo kaarteiden tai siirtymäkaarien alkamis- ja päättymiskohdat. Varsinaiset kaarrepaalut ovat metallisia, ja niiden merkinnät on kuvattu mm. täällä: http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf4/rato_17_radan_merkit_web.pdf sivulla 82 (dokumentin numerointi) / 84 (pdf:n numerointi). | |
| 01.05.2014 11:17 | Joonas Hytönen: | Viimesyksyn läpituennan kaarrepaalut ohjeeksi topalle, kun Livillä ei ole varaa teettää oikeita kaarrepaaluja Haapamäen kolmioon. Tilapäisissä se huonoa että aina pitää tulkita ja mitata noi siirtymäkaaren alku ja loppukohat uudestaan, mutta eihän se aina niin tarkkaa ole. | |
| 01.05.2014 11:21 | Joonas Hytönen: | Niin ja tulkitaan tähän vielä nuo merkinnät: SL=Siirtymäkaaren loppukohta,R=2000 = kaarresäde 2000m, L=30 = siirtymäkaaren pituus 30m, H=40 = raiteen normaalikallistus 40mm. |