30.04.2014 / Keskellä ei mitään Brintbodarnan ja Öjen välillä, Ruotsi
30.04.2014 Brintbodarna-Malung-rata on suljettu liikenteeltä jo 5.9.1934 ja purettu heti sen jälkeen. Ratalinja palvelee hyväkuntoisena pikkutienä.
Kommentit
| 30.04.2014 19:43 | Jouni Hytönen: | Melko kipakoita nousuja vaikuttaisi olevan. Brintbodarnan aseman korkeus merenpinnasta on 251 m ja ensimmäisen liikennepaikan tähän suuntaan 342 m (Löderån). Matkaa niiden välillä on 6,8 km. | |
| 02.05.2014 01:39 | Jouni Hytönen: | Täällä http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-svealand/repbacken-malung onkin tästä radasta kommenttia: "Sidobanan gick från Brintbodarna omkring tre mil norr om Vansbro och invigdes 1892. Denna bana byggdes genom ren ödebygd. Tiotalet år senare förlängdes banan från Malung till Limedsforsen. På 1920-talet förlängdes den ytterligare via Sälen ända upp till Särna, en linje som mycket snart överläts till staten pga ekonomiska problem. När denna bana stod klar framstod linjen Brintbodarna-Malung som en besvärlig omväg med låg standard och kraftiga lutningar. Således byggdes en ny linje mellan Vansbro och Malung i den mera befolkade dalgången längs Västerdalälven." Öjen järviseudun jälkeen ei tuolla tien varressa näkynyt yhtään ketään missään. Jos radan taso oli heikko, tätä nykyistä hiekkatietä pystyi ajoittain päästelemään selvästi muinaisia junia nopeammin. :) Olin varautunut hyvin hitaasti edettävään metsätiehen. | |
| 04.05.2014 14:17 | Eljas Pölhö: | Vanån sillan jälkeen seurasi 8,5 km:n lähes yhtämittainen 16,67 promillen nousu (vain Löderån liikennepaikka oli vaakatasossa). Radan korkein kohta 373 m oli siis Löderån länsipuolella. Korkeimmasta pisteestä puole kilometriä länteen oli ratavartijan mökki, josta alkoi vastaava 5 km:n 16,67 promillen lasku kohti Öjeä. |