??.??.1938 Pariksi kuvalle http://vaunut.org/kuva/91333 ja selittämään eri tiilitehtaiden paikka on valittu ote 1938 mitatusta ja 1940 painetusta topografikartasta 6740/50-24°-550/60 Oitti. Linkitetyn kuvan vaunu on Salpausselän Tiilitehtaan etelä-lounassivulla ja rataa merkkaa suora viiva. Savialueiden kohdalla oli poikittaisradat. Myöhemmin tuli tehtaan vastakkaiselle puolelle lyhyempi rata kahden tiilitehtaan välissä olleelle savialueelle ja sinne samanlainen suora rata ja sille poikkirata. Renlundin Oitin tiilitehtaan rata lähti tontin laidalta (merkitty poikkiviivoitetulla viivalla), kääntyi vasemmalle ja meni Riihimäki-Lahti-radan alitse, kääntyi radan suuntaiseksi ja alitti Hausjärven kirkon ja Mäntsälän välisen maantien ennen saapumistaan savenottoalueelle. Tällä radalla oli vetureita, viimeksi tyyppiä Move 4. Kumpikin tehdas lopetti toimintansa noin 1963-64 ja ainakin Salpausselän tiilitehtaan iso rakennus purettiin melko pian sen jälkeen.
Kommentit
| 07.05.2014 22:32 | Ilkka Hovi: | Makroflex perusti tehtaan tuolle paikalle ja vieläkin on joitakin noista kaivannoista uimapaikkoina paikallisille. Tehdasta perustettaessa joutuivat kaivamaan epäonnistuneita tiiliä perustuksen alta. Makrolflex myi tehtaan saksalaiselle Henkel yhtiölle, joka lopetti sen koska Pärnussa oli halvempaa pullottaa uretaanivaahtoa. Tehdas teli alkujaan uretaanieristettyjä seinäelementteja varastojen ja tehtaiden rakentamista varten. |
|
| 09.05.2014 00:16 | Jorma Toivonen: | No niin,,, tämähän selventää paljon harmaita aivonystyröitäni kalvaneen kuvan http://vaunut.org/kuva/91333 kuvaus-suunnasta, nyt olen kartalla... suunnilleen. Oitintiilitehtaan savikuopat saattaa vielä havaita Oitin nykyisen seisakkeen pohjoispuolella - taajaman rouvien matonpesupaikka, taitaapi olla jokin vesihuollon rakennuskin noilla tienoin. Ja tosiaan savirata alitti pääradan komean holvisillan ali ja samoin tuon "valtatien" alitse. Nykyinen alikulku taisi syntyä Riihimäki-Lahti tien valmistuttua ja vartioitu tasoristeys poistui paikalta. |